在炎热的夏季，有的司机为了防止吸粪车发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低，有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。

    因为吸粪车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。低温时润滑油粘度大，润滑不周到，活塞与气缸间隙、轴瓦间隙及齿轮间隙均变小，会加速磨损。同时，未燃烧的燃油，冲刷气缸套壁，破坏油膜，导致润滑不良，缸套，活塞，活塞环等机件磨损加快。燃料也不能彻底燃烧，会降低经济性，加重污染。柴油发动机长期在摄氏60度以下工作还会因燃烧不彻底造成发动机胶化，即变成胶质附着在燃烧室内、气门和喷油嘴上，影响发动机性能。

    如果吸粪车冷却水温度过高的话，会使润滑油温度升高而变得过稀，配合副表面难形成润滑膜，出现半干摩擦甚至干摩擦。同时，由于气缸温度太高，缸壁润滑油容易烧焦、积碳，促使零件磨损加快，严重时会造成拉缸、抱轴、烧瓦等事故。

    吸粪车厂家多年试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。