有数据表明，在世界上发展完善的美国汽车市场，2015年二手车市场交易总量为4200万辆，新车交易量为1747万辆，二手车市场规模与新车市场规模的交易比例为2.4：1。而在中国，情况则恰恰相反。2015年二手车交易量为941.7万辆，新车交易量为2460万辆，二手车市场规模与新车市场规模的比值为1：2.6

　　随着二手车交易的日益规范、国家加强政策扶持，以及消费者心态的日益成熟，中国二手车市场必将迎来新一轮的“爆炸式”发展。但对于跃跃欲试的消费者，关心的莫过于如何获取二手车的精准估价，提高买卖二手车的性价比。那么，是哪些因素决定了一辆二手车的价格呢？

　　第一， 同款新车的优惠情况

　　同款新车的价格是二手车价格的基础。一辆新车如果价格偏高并交个幅度稳定，那么同款的二手车价格也会相对稳定和高价。不过对于新车而言，上市的2-4年一般会迎来车型小改款或换代。此时，厂家与经销商为了尽快清空库存，回笼资金以迎接新款的上市，会出台各种大优惠、大甩卖政策。相应的二手车价格也会因为联动效应而出现较大的降价。

　　第二，市场保有量

　　市场保有量大的车辆，价格较稳定。主要原因在于市场保有量大的车辆，大众的认知度较高、维修网点多，而保养费用也会相对较低。因而保值率自然会相对较高。而对于一些冷门的车型，维修网点少、零件存货量不足，导致维修保养比较贵，出手也比较困难。比如在广东沿海地区，丰田、本田、日产三大品牌占据了半壁江山，相应的日系二手车车比较保值。而在北方地区，美系和德系汽车的保值率比较高。而由于近年来法系车与韩系车的逐渐边缘化，其保值率相对较低。

　　第三，政策因素影响

　　二手车限迁、小排量购置税减半等政策，都会不同程度上影响二手车的价格。不同城市对车辆的排放标准要求不同，导致了二手车的交易和流通受到影响，从而导致了部份排放较低的车型保值率受到直接的影响。而随着2016年3月25日《国务院办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见》的出台，政策上的松绑有望给二手车行业发展带来实质性的推动。

　　第四，车辆的车况

　　车况是决定二手车的价格直接的因素。而在鱼龙混杂的中国二手车市场，如何把握一台二手车的车况，堪称技术活。由于车辆使用记录与个人信用体系的不完善，水浸车、翻新车比比皆是。

　　在这样的背景下，车e估的诞生无疑为中国二手车市场带来了一股新锐之风。定位为独立第三方评估平台的车e估解决了难以对车辆状况做出客观评估的难题。

　　由于不参与交易，车e估可以秉承客观、公正的态度对车辆进行评价。具体操作中采用线下信息采集+线上专业评估的模式，先使用专属APP对车辆进行信息采集，信息上传后，专业二手车评估师在线出具评估报告。通过将信息采集与车辆评估这两个环节隔离开来，杜绝了“作弊”的可能，保证了结果的公平公正。

　　此外，车e估为客户提供长达30天的评估有效期。在有效期内如因评估师失误造成的损失，车e估提供车辆保底赔偿，确保客户权益。

　　我们有理由相信，随着以车e估为代表的第三方评估平台的壮大，中国二手车市场将迎来新的大发展。