轻卡即将强制安装ABS了！这一消息相信广大轻卡经销商和厂家都已经知晓，但是用户们了解的可能并不多。根据国家标准GB12676-2014的要求，N2类车辆需加装防抱死装置（即ABS），该国家标准自2015年7月1日起实施。

或许有卡友会感到疑惑，不是去年就已经实施了？为什么没有看到改变？原来这一国标由“实施”到“执行”还有一年的缓冲期：“在生产车自本标准实施之日起12个月后开始执行本标准，在此之前，在生产车可在本标准与GB 12676-1999间选择使用。”就是说标准实施后一年内，在生产的车辆可以在新老标准之间自由选择，而在一年以后，即2016年7月1日后生产的车辆则需严格执行GB 12676-2014标准。

●  何为N2类车？ 轻卡就属于这一范畴

六米轻卡就属于N2类车型

那什么车是所谓的N2类车型？简单地说，总质量大于3.5吨，但不大于12吨的载货车。具体到车型上，就是我们常说的轻卡，都属于这一范围。低于3.5吨的微卡暂时没有对ABS有强制安装要求。

●  购车成本上升 对经济车型用户影响较大

加装ABS最直接的影响是购车成本的上升。据了解，加装一套比较普通的ABS系统在2500元左右，当然ABS的品质不同，加价的幅度也会不同。对于购买的车辆本身比较贵的用户，比如购车成本在十万以上，可能对于标配ABS的法规反应并不强烈，但是对于本身就对价格很敏感的经济车型用户影响就会大一些。

经济型轻卡将是会受到一定的影响

他们买车的价格一般在五万到六万之间，平白无故又要多出两千多元成本，这对很多对车辆要求本身不高、只希望车辆价格便宜的用户是一个不小的打击。

●  一些车型已经装备ABS 江淮称进展顺利

今年年初上市的骏铃V6早已标配了ABS

在走访市场时，我们了解到，一些厂家已经在一些车型上匹配了ABS，以应对即将到来的法规要求。笔者还采访了江淮轻型商用车的高层领导，江淮方面表示，加装ABS的工作进展顺利。看来加装ABS系统对于厂家方面并不存在太大的技术难题，只是碍于用户对于该配置的需求并不强烈，因此在轻卡上并没有普及。

●  编后语

从排放升级到加装ABS，国家法规对于商用车辆的标准越来越严格。强制加装ABS这一政策对于轻卡自身以及道路交通安全都有一定的促进作用，提升了轻卡及其驾乘人员的安全性。随着经济和社会的发展，此类关乎安全和环保的法规会愈发严格，这对于车辆生产企业是一种不小的考验，同时提高了卡车的售价，提高了卡车的入门门槛。