相信各位有车的土豪们，尤其是大城市的有车土豪们，都有过这样一种特别酸爽的体验，高高兴兴的吃完了火锅唱完了歌，然后准备出去吹吹风，思考一下人生，惬意的潇洒潇洒，再然后，这糟心事就来了。想去逛个商场吧，在车库里兜兜转转了找了个把小时，愣是没找到车位停车，心情被这么一堵，直接改道找个地方看风景吧，路边的停车位也是塞得满满的，这么一折腾，算了吧，也没心情了，回家睡觉。

没地儿停车，这事其实在前几年也没这么严重，但是现在买车的人越来越多，准备买车的人也是一抓一大把，可是城市停车位的建设没跟上，于是停车难的问题就爆发了。车是买了，也享受了，购买了固定停车位的还好，要是没买的，这天天找车位停车就够受的了，就别说周末开车出去娱乐娱乐了。

据官方统计的数据，在去年年底，也就是2015年底，私家车保有量已经超过了1.25亿辆，再加上其他运营车辆、商用车辆，加起来已经超过了2.79亿，而且那些大型城市更加的集中，动辄几百万辆，这对城市规划来说是个不小的考验。

那么我们来算一下要停下这些车到底要多大的面积，以私家车为例，共1.25亿辆，一个标准尺寸的轿车停车位宽度为2.5米、长度为5.3米，那么，一辆车的面积就是13.25平方米，乘以1.25亿，共需1656260000平方米，当然，这还没有把停车用的过道计算在内，不过，其实一分摊的话，也并没有多大。然而，大城市的土地那么的贵，用来建停车场是在太浪费了，决策者怎么可能为了你一个小小的并且没钱赚的停车位而放弃赚大钱的商业地产呢。

话说回来，停车难的问题也是世界性的难题，所以，那些脑洞比较大的设计师们为了解决这个问题就把脑洞砸的更大了，设计出来了各种各样的千奇百怪的高科技停车场。这其中使用最广泛的要数立体式的停车场了，这种停车场就是将平面停车场像高楼大厦那样摞起来，这样大幅的节省宝贵的空间。

立体停车场里比较有代表性的就是德国沃尔夫斯堡的透明停车场了，在汽车极为发达的德国，这样的立体停车场自然是必不可少的，而且，德国人不仅汽车玩的溜，停车场那也是毫不含糊，如图，它的内部场景是不是很熟悉？是的，它在许多电影里，尤其是汽车电影，出现很多次，算是停车场里的大明星了。

再比如这种，将停车场集成到大厦中，下层作为停车场使用，上层则作为住宅或商业区使用，这种做法也是比较有创意的，而且实用性更强，建设成本更低，是比较值得提倡的一种。

立体式停车场的优势在寸土寸金的大都市是非常突出的，节约了大量的土地，不过其劣势也是比较明显的，就是建设成本较普通停车场高很多，而且设备的维护也是一项长期支出，如果要做到不亏本的话，那么停车费可能就要高一些了。

说完立体停车场，咱们再来看看其他的，既然建设立体停车场成本较高，那么把普通的停车场加以改造，以提高停车效率和面积利用率如何？德国一家公司就在前年推出过一种机器人停车场，这种停车场不需要把车开到停车场内寻找车位，而是直接停在门口，然后由类似叉车一样的机器人将车辆叉起，运送到空缺的车位上。这种方式不仅省去了停车位之间必须的行车道，而且车主也不用费时费力的到停车场里面寻找车位。

不过也别羡慕别人，中国也有一家位于深圳的公司能提供这样的产品，全名叫“梳齿型停车AGV（AGV：自动引导运输车）”，可为停车场提供高精度自动泊车服务，其定位精度达到了5mm以内，最大行驶速度1.5米每秒，可以撑起2.2吨的重量，一般的轿车都在2吨以内，所以不必担心，而且能同时实现100个车位的定位泊车。

有了这等神器，妈妈再也不用担心我们不会停车了。据说有些高端豪华汽车还配备了自动泊车系统，不过在这个自动泊车机器人面前，简直是被碾压的节奏啊。

在未来数年内，停车难的问题或许仍将困扰着中国乃至世界各国的大型城市，但是我们有理由相信，有了这些脑洞大开的停车场设计和高科技辅助装备，停车将变得轻松且愉快，停车难的问题也终将被解决。