每次听到空气悬挂，总有点不明觉厉的感觉，作为高端车型必备配置，空气悬挂通过降低底盘，减少风阻，更好的平衡汽车的越野性和公路性，实现了汽车在舒适和运动之间的转换。我们都知道汽车四驱系统的稳定性和安全性，所以当空气悬挂遇到四驱系统，就不止是11=2简单的叠加效应，更是强强联合的11>2效果，这也是实现一辆高品质的SUV最佳选择。

空气悬架系统包括空气压缩机、蓄压器、控制单元、前后桥车身高度传感器、3个不同方向的车身加速度传感器以及4个空气弹簧伸张加速度传感器等等。

与传统车辆所采用的螺旋弹簧悬挂相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度，使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求。而传统的螺旋弹簧悬挂硬度和长度是固定的，无法通过调节弹簧的软硬和长短，来实现同一辆车的不同悬挂表现。

例如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此，装有空气弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。