现在碰瓷党很是猖獗，不配上行车记录仪，万一碰上个碰瓷的，那还真是有理说不清。为保护自己的合法权益，大多车辆都会选择配置行车记录仪，那么问题来了，如何才能挑选一款品质好的行车记录仪呢？因为啊，市场上的产品种类繁多，还良莠不齐，很容易被误导，如果选的不好，说不定碰瓷儿的都会笑话你，那么今天我们就来聊聊，这样选购一款靠谱的行车记录

1. 别信“分辨率”，看“有效感光像素”

不少人认为行车记录仪的分辨率越高，画面清晰度也就越高，但实际并非如此，高分辨率并不意味着图像效果就更清晰。图像的清晰度与摄像头感光元件的面积和像素密度有关，感光区域的面积越大，感光像素的密度也就越大，图像才会更清晰。

现在的行车记录仪产品，出于成本考虑，都会选择尺寸为1/3英寸的CCD，有效感光像素点330万左右，如果将其画面裁切成1080P分辨率，正好200万的像素需求。因此，一个行车记录的CCD面积大约1/3英寸，有效感光像素点330万左右，那么质量还说的过去，否则其画面质量绝对堪忧。

2. 别信“清晰度”，看“帧数”

画面的清晰度还需要看画面刷新率，即帧数。刷新率越高，每秒钟拍下的画面就越多，也就是说帧数就越高，画面的质量和清晰度也会相对提高。对于高速行驶的车辆来说，帧数越高，拍到的画面越多，也就越容易拍到更清晰的画面。

“1080P分辨率30帧”和“720P分辨率60帧”，两种画面质量，你选哪个呢？如果按照实用效果来看，“720P分辨率60帧”的画面要比“1080P分辨率30帧”的更加实用。当然，如果“1080P分辨率60帧”的那就更好了。

3. 别信“大广角”，看“水平角度”

“大广角”指的是“镜头角度”，实际上我们需要的是“画面角度”，也就是成像之后的可视角度，而行车记录最关键的角度是“水平画面的可视角度”，因为这个角度才有意义。

“可视角度”是挑选行车记录仪另外一个重要参数，一些商家在宣传时，往往会宣传自己的产品的可视角度能到到170度，但实际上这是根本不可能的，170°都能看到两侧后视镜了。

4. 别信“夜视能力”，看“WDR”效果

有些商家宣传自己的产品具有强大的夜视功能，且配有红外夜视补光，实际上，这个功能“然并卵”。前方一片漆黑，仅靠几个远红外小灯泡就能具备强大的夜视能力？若这样，那美国人不要哭晕在厕所……

相信夜视能力，不如买个带“WDR”功能的，WDR指的是“宽动态范围”，与静态画面的HDR是一个效果，在动态场景中，特别亮的和暗的部位同时都能看得清楚。

总的来说，具备WDR功能的行车记录，无论是白天进隧道，还是夜晚行车，都能有效抗强光照射和显示更完整的较暗画面。比那些“红外夜视”靠谱多了。

5. 别信“高配置”，看“软实力”

不要迷恋高配置，高配置只是个传说。不少行车记录仪产品都标称自己是运动摄像机级别的画质，拥有安霸A7、A9等高端主控芯片等等，而一些高端运动摄像机也确实都搭配这些芯片，但问题是搭配什么水平CCD感光元件，使用什么材质摄像头，更甚者软件编码、解码的水平如何？这些都是考量一款产品优劣的关键。这也是为什么一些高硬件配置的画质依旧很差，价格也提不上去的原因。

所以，想要购买一款好的行车记录仪产品，不能只看商家给出的参数和宣传话语，一定要不断学习和了解，提高自己的辨识能力。