追求环保、高效、智能化，是公路运输行业一直以来的发展方向。而“超级卡车”项目,早已被美、德等发达国家纳入国家战略加以支持,在全球各大商用车品牌将节能减排列入第一要务的今天，中国终于迎来了自己的“互联网超级卡车”。作为中国继高铁之后的第二张走出去的“新名片”,福田互联网超级卡车6月22日走出国门,在欧洲希腊雅典举行中国互联网超级卡车全球创新联盟成立暨北京福田欧曼EST超级卡车全球发布仪式。

中共中央政治局委员、北京市委书记郭金龙先生，北京市委常委、秘书长、副市长张工先生与福田汽车党委书记、总经理王金玉先生共同为“中国互联网超级卡车全球创新联盟”成立揭幕

福田汽车作为中国自主研发、自主创新、自主品牌的中坚力量，不仅创造性地“重新定义卡车”，更携手美国康明斯和德国戴姆勒，整合了全球领先的汽车科技资源,这标志着福田汽车作为中国商用车第一品牌，再次走到了中国商用车创新发展的前列，也走到了从中国制造到中国智造转型升级的前列。

超级整合: 推动中国物流系统全面升级

汽车运输承载着我国道路物流运输的主要职能，也是物流成本和碳排放的主要承担者。据统计，我国社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，这一比率高于美国、日本9.5个百分点左右。因此运用先进的卡车设计制造技术和车联网模式，开发新一代卡车和相应新型物流体系，对中国公路运输大国实现节能减排、提高经济效率至关重要。

福田汽车党委书记、总经理王金玉先生致辞

北京市领导与“中国互联网超级卡车全球创新联盟中方成员”在北京福田欧曼EST超级卡车前合影

在此背景下，“福田互联网超级卡车”应运而生。福田互联网超级卡车以“福田汽车”为母品牌，“EST”作为技术产品品牌，运用福田汽车先进的“一云、四互联、五智能”的福田工业4.0智能制造体系，为用户打造具有绿色环保、节能高效的全新智能互联卡车。

福田汽车集团作为中国商用车第一品牌和全球销量最大的商用车企业，积极践行中国政府提出的“创新、绿色、协调、开放、共享”的发展理念，携手中国最大的互联网企业百度公司，领先的新能源企业力神集团，以及美国康明斯、德国戴姆勒、德国采埃孚、法国佛吉亚等全球科技领先企业共同打造绿色智能网联卡车——福田互联网超级卡车。“电动化、智能化、互联网化和社会化的全新交通时代将到来。”福田汽车总经理王金玉说,福田互联网超级卡车，通过节能与新能源、车联网和智能整车三大核心科技，不光做产品,更是打造面向未来的智能物流生态系统。

北京市领导与“中国互联网超级卡车全球创新联盟外方成员”在北京福田欧曼EST超级卡车前合影

“全系互联网超级卡车产品的发布，不仅着眼于解决环境污染和气候变化等全球性挑战，也力图通过‘互联网+汽车’战略，充分运用物联网、大数据和云计算技术，推动中国物流系统全面升级，提升中国经济全要素生产率。”福田汽车市场与品牌总监李健表示。当前，中国经济结构调整和供给侧改革的步伐加快，提升公路货运效率，建立高效、环保和智能化的物流体系已成为经济发展的重点推进领域之一。福田互联网超级卡车依靠福田智科车联网技术，未来将逐步通过应用辅助驾驶、车货匹配、信息交互等车联网技术，最终实现货运车辆运营的可交互、可沟通和可监控。

福田互联网超级卡车不仅是一款产品，更是一个面向未来的智能物流生态系统。为实现这一目标，福田汽车集团将通过以企业为主导，集合“政、产、学、研、用”全产业优势资源的国家级的自主创新跨界无界组织，实现科技协同创新和产品示范推广应用，为互联网超级卡车产品研发、生产和应用提供技术支持，着力构建我国互联网智能汽车产业生态，助力智慧交通和智慧城市建设。

美国康明斯公司欧洲区后市场总监DomienLoockx致辞

百度公司地图与车联网商务总经理张磊致辞

天津力神电池总经理秦兴才致辞

超级科技：创新突破核心技术 实现无缝隙人车对话

作为全新一代世界级高品质重卡，福田互联网超级卡车的超级之处在于其从智能、节能的核心需求出发，将智能卡车、智能物流融合在了“超级卡车”的理念和产品之中。以欧美高端重卡为标杆，采用戴姆勒平台化、模块化前沿技术开发的全新一代高端重卡平台,搭载由德美中链合创新，与整车一体化开发的康明斯ISG超能动力，为重卡用户带来全新的价值体验。

最新版的福田互联网超级卡车动力强，起步快，加速快，爬坡快，适应多种路况需求,实现10万公里超长保养周期，节约运营成本9000元/年/车。

“用户收益的背后是核心技术的突破。”李健说, 福田互联网超级卡车在整车设计、动力系统匹配和智能控制三个路径上，实现以平台化为导向的模块设计，全车流线型超低风阻设计、优化结构和新材料的轻量化设计，常规高效动力、混合动力与AMT的高效匹配。

以创新技术突破奠定未来发展基石。福田互联网超级卡车采用戴姆勒全新平台打造，搭载康明斯ISG超能动力及AMT变速箱，整车B10寿命达到150万公里，全面提升运营效率。

在核心零部件上，采用了液力缓速器，下长坡时可保持发动机的正常工作温度，保证行车安全;配备ABS制动防抱死系统、ESP车身电子稳定系统、ASR牵引力控制系统、防撞主动制动系统，全面保障司机人身安全。

而在智能化方面，配备了LDWS跑偏预警、TPMS胎压监测系统、自动救援、车辆警报等服务，采用先进的CAN总线技术，实现在线故障监测、诊断、分析，帮助车队用户实现对车辆、人员、货物和业务全过程透明管理，全面满足用户需求。

超级布局:福田工业4.0 引领制造业创新革命

汽车工业进入到互联网时代,尽管整车企业都在研究、探索车联网，但多数企业都还是仅仅停留于“功能”阶段，而福田汽车已经瞄准方向，提速前行了。从新能源到车联网，再到高精尖汽车零部件，几年来福田开展的项目桩桩瞄准长远，件件着眼未来。这些项目蕴含了福田赢得竞争、赢得明天的利器，也代表了中国汽车产业　发展的方向和核心竞争力。

“‘中国制造2025’战略去年一经提出，立刻在国内制造业引发剧烈反响,战略明确要求以制造业绿色改造升级、发展高效内燃机、推动智能制造、精准供应链管理和发展服务型制造等关键领域的突破，推升中国制造业整体水平。”福田汽车集团副总裁宋术山说,这代也表了今后十年中国制造业发展的方向，为福田实现产业转型的提供了首要参照。

在“中国制造2025”战略指引下，福田汽车集团今年推出了“福田工业4.0”理念，其核心内容为“一云、四互联、五智能”。宋术山介绍，按照“福田工业4.0”战略，福田汽车计划以车联网、大数据、云平台为基础，逐步建立起以客户为中心的生态系统，通过以创新强化品牌价值，以数字化、网络化、智能化理念实现体系再造、服务链延伸。并统筹各方面资源，打造高科技、创新型、世界级的产品创造中心。

福田汽车如今深度介入以跨境、跨界、制造+服务、汽车+互联网、众筹、个性化定制等为特征的新一轮制造业革命，在自身转型方面实现重大突破，而“超级卡车”项目等福田式大手笔，无疑将成为福田实现转型的重要战略依托。

未来，以绿色卡车和车联网为核心内容的福田互联网超级卡车项目，将提供切实可行的解决方案，引领中国商用车行业创新潮流，为中国制造再造新标杆,也标志着中国重卡行业正式开启未来高效运输新征程。