日前，有海外媒体报道称：马自达官方确认将在2017年停止销售旗下MPV车型，并不会再有替代车型。究其原因，是其MPV销量不佳，继续生产无法盈利所致。而这并不是马自达一家所面临的困境。以中国为例，目前快速增长的MPV市场被自主品牌牢牢占据至少九成份额，剩下的一成除少量高端品牌外，多被10-20万元的中端合资品牌占领，但销量普遍不佳。

为何在合资品牌如此强势的中国市场，其MPV反而遇冷？相反，自主品牌MPV却逆势上扬？本文就以今年来销量快速增长的长安欧尚为例，逐一分析自主品牌MPV畅销的原因。 

抓准用户群是任何车型畅销的关键

MPV的消费人群是哪些？中国年轻的80、90后一代。随着国民经济的提升，普遍家庭收入稳定，因此居住在二、三线城市的小康家庭激增，这些家庭人员普遍数量多、结构复杂，一辆装载能力强大且性价比超高的MPV正好能满足这一庞大人群的需求。

长安欧尚定位为一款宜商宜家的MPV，其欧式风尚的外形颠覆了当前MPV界的潮流，仅39分贝的怠速车内噪音和0.334的风阻系数使其拥有同级车中最静谧的环境，加上长安的军工品质，已经是一辆无法让人拒绝的MPV。再看欧尚5.19万-6.49万元的价格，正好迎合了目标人群的消费水平。

而中端合资品牌MPV似乎并没有走出以前的套路，定位上仍然偏重商务，反而忽略了强大的家用MPV消费群体，没有抓准用户群体，自然成为叫好不叫座的鸡肋产品。

家用MPV在配置上必须走心

中端合资品牌MPV售价多在10万-20万元之间，相比自主品牌高出许多，可配置方面却并不走心。以第四代大众途安L为例，作为一辆MPV，7座车型竟然需要选装，且15.58万元的低配版没有资格。也就是说，想要7座途安L必须购买17.28万元及以上版本，并加6000元选装费，接近18万元才能拥有灵活多变空间。

对比起来，长安欧尚的配置完全为消费者解决了困扰。全系标配7座自不必说，多功能方向盘和便捷的人机交互系统让您畅享高科技智能生活，电动车窗与背门电动拉手则让几万元的欧尚也能有豪华享受。安全方面考虑是更加周到，ESP、高效四轮碟刹、智能防盗系统、儿童安全座椅固定带等10几项主动和被动安全装置为您保驾护航。

并且，长安欧尚还于最近推出了6座版本，给消费者更加灵活多变的选择。自主品牌MPV性价比如此之高，中端合资品牌很难占有优势。

新时代的营销必须深入一线与用户对话

营销的目的是推进产品传播，拉近与用户的距离。进入社交媒体时代后，合资品牌以往那种高冷的姿态逐渐遭遇壁垒，更加亲民的自主品牌反而越发受到市场欢迎。

长安欧尚自上市以来，就确定“蹲地式营销”的传播方向，用更接地气的营销方式与用户做朋友。上市前，欧尚便邀请用户参与“欧尚亲自造”、“超级测试员”等活动，体验长安品质。上市期间，又通过“千人交车”等盛会与用户零距离联动。上市后，更是开展了“百车千城万里行”、“百万用户欢乐夏令营”等走到用户身边的活动，让消费者在家门口就能买到长安欧尚。

总的来说，以长安欧尚为代表的自主品牌MPV在定位、营销、配置等方面全面赶超中端合资品牌。如今MPV面对的消费者，是理性而务实的一群人，他们买车除了看品牌，也注重性价比与服务，自主品牌在这方面显然更具优势。