现在人们出行的交通可谓是方便至极，选择多样可以自己开车，可以坐火车、动车、高铁，路程远的，咱就飞机飞过去，海港城市的可以坐船过去。目前来讲火车还是人们选择最多的一种交通出行方式，不但速度快而且便宜，我国每天乘坐火车的客流量可达上亿人口。火车就这么每天的在车轨上来回的穿梭，所以车轨的保养显得尤为的重要。车轨检测车——是专门用来检测列车轨道的几何状态和不平顺状况的特种车辆，可以发现轨道不平顺的地方，及时进行紧急的修补或限速措施，以便发现问题及时编制维修作业计划。

早期的轨道状态都是用人力来检查的，直到轨道检测车的出现，它不但可以检测出轨道的高低、水平、三角坑、方向、轨距，还可以检测出里程和行车速度等。有的还能检测出曲线超高、曲率，以及轨道高低方向等不平顺的变化率、曲线通过的均衡速度等。除此之外，轨道检查车可以检测出轨道的尺寸和不平顺的病害，以此来评定轨道质量,但是具体的轨道零部件的损坏,如枕木腐朽、扣件松动等还是需要人力进行实地的考察。

我国的轨道检测车发展历史，在1953年，唐山生产制造了中国铁路的首辆轨道检测车。1986年成功开发了微机轨检数据处理系统。1999年生产装备了GJ-4第四代轨检车。2007年出现的EGX轨道几何状态检测小车。我国轨道检测车技术的发展研究成果包括能测量轨道高低、水平、不平顺的“惯性基准轨道不平顺检测装置”和“轨道超高检测装置”、“充电式轨距检测装置”、“多功能振动检测装置”等。目前发展到进一步将这些装置和其他先进设备相结合的新型轨道检查车。

高铁也就是高速铁路，它的检测车是很有标志性，它的外表是黄色的，因此别称为“黄大夫”。它主要是对全线线路及通信设备的各项参数进行严格的安全检测。车内装备了各类检测仪器，工作人员通过这些检测仪器对全线线路进行检测和评估，从而检测出故障问题。

轨道检查车是保障行车安全、车内乘客人员安全，以及舒适度的重要工具，同时指导轨道养护维修的方向和手法。