8月22日，国家发改委公布截至6月底11类重大工程包进展情况。具体内容如下：

自2014年9月我委陆续推出11大类重大工程包以来，截至2016年6月底，已累计完成投资61917亿元，比5月底增加2418亿元。已开工48个专项、405个项目，比5月底增加2个项目。

一、信息电网油气等重大网络工程。已开工4个专项、60个项目，累计完成投资18413亿元，比5月底增加869亿元。

二、生态环保重大工程。14个专项已全部开工，累计完成投资6093亿元，比5月底增加77亿元。

三、清洁能源重大工程。已开工37个项目，累计完成投资7678亿元，比5月底增加326亿元。

四、粮食水利重大工程。已开工2个专项、45个项目，累计完成投资3290亿元，比5月底增加101亿元。

五、交通运输重大工程。已开工155个项目，累计完成投资14035亿元，比5月底增加513亿元。

六、健康养老服务重大工程。15个专项已全部开工，累计完成投资3484亿元，比5月底增加223亿元。

七、能源矿产资源保障重大工程。已开工65个项目。累计完成投资5888亿元，比5月底增加96亿元。

当今，针对我国经济持续稳步高速增长，有效地促进了物流业的迅猛发展。今天，小编就结合当今汽车发展的动向，对公路物流用车进行实证分析，总结出今后物流用车的四大发展趋势。同时也借用了下表，清楚地描述了近六年的公路物流用车的产量走势。

公路运输设备主要包括运输车辆，公路上所使用的运输车辆主要是汽车。那么，汽车主要分为客车、载货汽车和专用运输车辆。在物流运输中，物流企业用到的主要是专用运输车辆和载货汽车。

从以上表可以看出，公路物流车---主要车型及产量走势：

车型方面：公路物流类专用车的用途以通用厢式车及仓栅式车为主，市场份额第三的冷保车市场份额呈逐年增长态势，且在2015年专用车市场低谷态势下，仍保持逆势增长。

吨位方面：由于我国公路物流市场格局的调整，货车逐渐向重卡、轻卡分工更明确的两极分化模式转型，中卡在运载能力和灵活性方面都不占优势，未来中卡市场或将面临继续缩水的局面。

表中，以油政车为主，2016年1-6月产量3739，2015年1-6月产量2452，2014年1-6月产量3651，所以2016年累计同比增长达到52.49%，其中仓栅式运输车产量也是增长明显，2016年1-6月产量122395，2015年1-6月产量84070，2014年1-6月产量110388，所以2016年累计同比增长达到45.59%。除了运钞车、运油车处于下降的局面，其它车型以及公路物流总体都是处于产量上涨状态，一路保持着逆势增长趋势。

八、现代物流重大工程。1个专项已开工。累计完成投资1890亿元，比5月底增加40亿元。

九、城市轨道交通重大工程。已开工43个项目，累计完成投资611亿元，比5月底增加127亿元。

十、增强制造业核心竞争力重大工程。6个专项全部开工，累计完成投资84亿元，比5月底增加10亿元。

十一、新兴产业重大工程。6个专项全部开工，累计完成投资451亿元，比5月底增加36亿元。