F1赛车在整个方程锦标赛上，已经算得上名声显赫了，从该项比赛开始以来，发赛车都在处于不断改进中。

我们不禁好奇，是什么使得F1赛车速度如此惊人呢?这就不得不从赛车的结构和动力系统分析，其发动机的马力却是普通家庭轿车的6倍多，想要不快也难，但是如此强大的动力F1赛车又是怎么负担起的？我们知道F1类赛车的发动机可以在瞬间达到上万转，为什么可以达到如此强大的动力？F1赛车缸径行程远远高于民用发动机，是普通民用车缸径行程的2.5倍左右，民用车对引擎的要求较低，而好的引擎确实保证F1类赛车高速的基本，除此之外，活塞连杆的要求也同样极致，活塞，活塞环，连杆在赛车发动和疾驰过程中中会受到剧烈的摩擦和冲击，上万转的速度会使得材料温度瞬间达到一千多度，没有耐热和高强度的材料根本不能保证其运行时引擎的带动。F1赛车发动机的材料主要使用高强度锻造铝、钛合金、镁合金、碳纤维，经过精密加工后使用，使得其不仅尺寸精巧，而且质量轻，因为其制造难度高，成本大，所以其产量也相当的低，一年大约就只有几台。

其次，F赛车特别的形体结构也是很重要的。F1赛车现在普遍实现轻量化，即尽量减轻车本身的重量，F1类赛车的重量几乎只有普通家庭轿车的质量的一半，不仅如此，其特殊的体型特征也体现了轻量化的特点。空气动力学在这方面得到了明显的运用，车辆两侧的导流板车尾部的扩散器都有效减小了阻力，包括轮胎的设计，依靠动力学原理，使得轮胎从地面获得足够的附着力，在高速运行下如果没有高的附着力，将会大大降低赛车的安全性能。除此之外，车尾的扩散型散热器保证了快速的散热，，上千度的温度可以比较快速的冷却，提高了赛车的使用寿命。

F1赛车虽然被封为赛车界的王者，但是它仍具有一定的局限性，在弯道里F1赛车可谓无敌手，但在直道上却被MOTO  GP给后来居上，MOTO  GP似乎在直道起步的时候梗曲有优势一些。这也给F1赛车提供了改进的方向，如何让其瞬时速度更加极速，实现车的附着力的改变，如何提高其润滑系统，EDU程序与反应能力，点火的精确度。将决定着F1赛车是走向顶峰还是走向枯竭。