为了刺激汽车市场，去年国家对1.6L及以下排量小型汽车实行购置税减半政策，该政策将于今年底到期。记者昨日获悉，虽然政策是否延续尚无定论，但是车市格局已经改变，针对不同的预期，车商将有不同的促销措施。

购置税减半政策

改变车市格局

“这款车是去年新改款的，比原车系增加1.6T版。现在中配优惠完裸车仅需13.2万元，落地还不到14.5万元。要知道，六七年前，这款车自吸的车款落地都要20万元左右。这样做，就是为了获得购置税减半的市场份额。”昨日，福州一家美系合资车4S店的销售人员告诉记者，购置税减半的威力相当大，改变了车市的格局，许多原本打算花10万元左右购买国产车的市民，受政策影响都考虑加一点钱购买高一个档次的汽车。

可见，若年底购置税优惠政策取消，对眼下极依赖这部分市场的合资品牌车来说，打击无疑是巨大的。

另一方面，对很多原来就是1.6L及以下排量的车来说，根据车辆购置税政策，一辆裸车价15万元的车型，全额购置税大约为12820元，购置税减半可少交6410元税费，约等于裸车价的4%。在政策刺激下，今年1月至8月，国内乘用车市场共计销售1444.23万辆，同比增长12.83%。其中，1.6L及以下排量车型销量占比超过70%，比2015年同期提升4个百分点。商家表示，福州车市的销售增幅基本也是如此，可见，购置税减半政策对小排量车型销售的促进作用十分明显。

优惠政策

是否延续暂未定

按照原计划，小排量车型购置税减半政策将于今年12月31日结束。但考虑到在该政策的影响下，过去一年小排量车市场得到了快速的发展，中汽协等机构已向政府相关部门建议永久保留该政策。

“如果这项政策得以永久保留，对消费者和经销商而言都是利好。当然，无论政策延续与否，经销商针对该项政策，年底前都会有促销活动。”福州汽车流通行业协会人士表示，考虑到政策的不确定性，年底前，销售商以税收减半政策优惠到期为噱头进行促销是肯定的。到了明年，如果政策没有延续，车商必然要通过加强服务以及进一步扩大优惠来应对。

商家也表示，无论政策是否延续，车辆排量“向下走”已经是趋势。现在，连宝马7系都推出了小排量版，众多合资车企更是大量推出小排量车型，以填补在售车型此前留下的空缺，大量1.2L、1.5L排量涡轮增压发动机的合资新车，很快会以低油耗优势继续冲击市场。

此外，以往价格极其不透明的保养和维修价格，如今也成为商家竞争的领域。如今一些合资车的维修和保养价格，甚至比国产车还要低，这在很大程度上使国产车与合资车处在“同一平台”上竞争。