徐州，地处于苏、皖、鲁、豫四省交界，京沪、陇海两大铁路干线，连霍、京台两大公路干线都经过这里，是“一带一路”战略重要的节点城市。前段时间我恰好有机会到徐州出差，在这里，我真正领略到了运输业在这个城市有着多么庞大的市场。

● 交通带动运输 运输带动经济

如果要说徐州运输业的特点的话，那我一定会用这四个字总结：没有特点。等等，先不要骂，听我解释。由于交通的发达，徐州的运输行业真的是非常的全面。

徐州西南北三个方向都可以通过高速进行长途运输，向东则可以到连云港进行中距离港口运输。而徐州市区周边又聚集着水泥、钢铁等重工业工厂，因此还有许多人进行短距离重载运输，运输种类的覆盖范围真的非常全面。

拥有如此丰富的线路，许许多多的徐州人就选择了卡车司机这个职业，随之而来的汽车销售、服务行业也就拥有了非常庞大的市场。路边的汽车修理店、改装店到处可见。甚至连有些加油站里只供应柴油不供应汽油，可见运输对这座城市有多么的重要。

交通便利必然能带来丰富的货源，徐州路边信息部几乎跟汽修店一样多。虽然近些年徐州也兴建了几块物流园区，但并没有形成气候，散户运输依然是主力，而分布在徐州的各个交通要道的信息部，就主要负责为散户提供货源，一般没有自己的卡车（有些信息部会有一两台车）。

但是许多散户也表示，如今物流企业的拥有更强大的资源，在运费的比拼上散户们没有了优势，导致如今收入很低。甚至已经有些卡友联合到了一起。看来，在徐州市场，物流企业也同样是大势所趋。

● 卡车市场庞大 轻量化是趋势

拥有着如此庞大的运输市场的徐州一直是众多卡车企业非常重视的城市。今年8月，解放在江苏第一万台J6重卡的交车仪式就被安排在徐州举行，对这里的重视可见一斑。

解放重视徐州，徐州人也青睐解放。在徐州的重卡市场，解放是当之无愧的“老大”。今年徐州全面推广“黄换绿”，市场增量很大，陕汽在这样一场“战斗”中逐渐赶上了其它竞争对手，今年的销量如今仅次于解放。

因为上面所说的，徐州运输市场非常全面，因此各家企业在徐州投放的车型也都比较全面。对于没有固定货源，全国打游击的卡友来说，标载的车型是首要的选择。这种车型偶尔可以拉拉重货，跑长途相对于重载车型成本也更低，可以选择的货源更加丰富，挣钱的机会更多。

在徐州市范围内运输重工业产品的物流企业一般会选择重载车型，但对于同样运输这些货物的散户来说，今年的强大的治超压力让他们逐渐把眼光转向了轻量化市场。

同样选择轻量化车型的还有那些拥有固定货源、跑长途的卡友。这些人一般不会超限，轻量化能使他们拉更多的货物。除此之外，大马力小速比也是他们选择的趋势。

随着GB1589的落实，治超政策更加严格，轻量化的车型肯定是将来的大趋势。据当地的经销商介绍，如今各个品牌都在主推各自的轻量化、大马力、小速比车型。

● 编后语：

高度发达的交通运输网络使得徐州成为了一座运输大市。虽然如今散户仍占有较大的比例，但物流公司的运输模式也逐渐成为大家公认的发展趋势。随着GB1589的落实与物流企业的形成，大马力小速比轻量化的车型逐渐成为了这里的主流车型。同时我也相信，这样的发展趋势，也会成为其它许多物流节点城市的发展方向。