现当下的豪华品牌中，路虎一直是一个充满争议的存在，硬朗的外形，极富冲击感的设计，但是在消费者群体中形成的所谓小毛病多，可靠性、稳定性不佳的口碑传播也是一个不可忽视的细节。从总体上来看，路虎依然是豪华品牌阵营中具有很强的竞争力和体现消费层级的品牌之一。随着捷豹路虎国产化的逐步推进，路虎在中国的市场远景也在进一步被放大，众多产品价格的下探也让我们看到路虎试图与德系三强BBA、雷克萨斯、凯迪拉克等品牌一比高下的决心。但是最近路虎旗下几款重量级换代产品的露出，让我们看到了一些不一样的东西。

日前路虎放出了了全新一代发现的相关信息，尤其是外形设计图给人的印象深刻，很显然，路虎发现已经摒弃了方方正正的大盒子形象，取而代之的是更加圆润的设计思路，也可以这样说，新一代发现变成了发现神行的扩大版，已然没有了之前发现3、4的影子，我们不知道路虎此举考虑到的因素有哪些，但是在我们看来，越来越同质化的设计，或将带给路虎至少在中国不小的麻烦。

其实发现神行在中国上市时，很多人对这款车的预期就不是非常好，虽然相比于之前的神行2，发现神行已经有了长足的进步，至少在外形上变化巨大，但是从销量结果来看，显然发现神行相比于揽胜极光，消费者的接受度很是一般，至少在中国是这样，我们通过销量表现来看，每月两三千台的销量表现相比于路虎对于这款车的期许来看，显然是差距较大的。那么到底问题出在哪里了呢？从产品品质上来讲，这款车显然是代表了路虎在30—50万级别最高水平，而相比于揽胜极光也是有了层级上的进步，那么我想问题很可能就出现在了外形设计上。

一直以来，路虎SUV产品的整体设计思路都是以棱角见方为主，从最早的卫士到后来的揽胜、揽胜运动版、到最近的揽胜极光，基本维持的都是这样一个思路，当然也是路虎赖以成名的竞争力，而从发现神行到新一代发现来看，整体设计似乎已经开始走向了更加没有棱角的时代，在我们看来，这似乎正预示路虎将失去更多的忠实拥趸，如果揽胜系列也照这个趋势发展下去的话。

更加圆润的设计风格是以德系豪华品牌SUV为主线在中国施展开来的，我们现在看到卖的挺不错的奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X1无不是如此，但是这几款产品的热销不仅仅靠的是外形设计上的功劳，更多的是在中国市场长久以来形成的产品口碑和品牌影响力，尤其是后者，BBA似乎已经深入人心，短时间内很难改变这种状况，举一个例子，奔驰GLK之前的销量相当不错，外形也是和奔驰G系列产品一样方方正正的样子，而全新GLC上市之后，销量似乎并没有因为外形风格翻天覆地的变化有什么改变，依然是中国豪华品牌SUV强有力的竞争者，从这个层面来看，品牌影响力似乎是决定一款豪华品牌产品至关重要的因素，而这也是BBA在中国捷足先登，占领市场决定的。

那么对于路虎而言，我们认为改变产品外形的步子迈的太大将扯了路虎的蛋，毫无疑问，路虎产品在中国人人皆知，但是并不意味着它的品牌影响力就高，和BBA比起来，劣势依然十分明显，具体原因我们在开篇中已经有所说明，那么对于路虎而言，品牌想象力没有上去，和竞争对手的贴身肉搏中胜算并不大，这可能是路虎在一段时期很难去迅速完成的一个艰巨的任务。

既然路虎在中国很难取得大的突破的原因在于品牌影响力，那么对于路虎来说，勇敢放弃之前被人们广泛认可的设计思路很可能雪上加霜，原因很简单，把自己擅长的东西抛掉，不擅长的东西有无法及时补起来，那么对于路虎这个品牌来说，或许是一个非常有争议的变化。

毫无疑问，我们不太认可路虎抛弃先前充满角度的棱角的设计，而换成更加舒缓和圆润的外形风格，尤其立足中国市场来看，人们对于路虎最认可的还是揽胜系列那样有棱有角，霸气十足的外形，换成更加平易近人的圆润造型，很可能会丧失掉很多对于路虎之前设计有爱好的潜在客户，而对于刚刚认识路虎的人们来说，品牌影响力的不足也会让一些追求实用性、可靠性的客户失去信心，总而言之，我们认为发生在路虎发现、发现神行以及不断露出的路虎卫士的新造型，对于路虎在中国市场或许是一次不小的挑战。