这台出租车名为Snuber2，是去年11月基于应用的自动驾驶出租车Snuber的升级版。它由一辆现代捷恩斯(Genesis)汽车改装而成，能够追踪移动的物体，躲避碰撞风险，在狭窄的道路上行驶，并且识别交通信号灯和限速标志。

Snuber 2自动驾驶汽车

领导开发该汽车的首尔国立大学教授Seo Seung-woo说：“新Snuber与上一版的关键区别是，它能够在狭窄的道路上行驶，从而在家门口接送乘客。”

“新Snuber已经改进化到能够识别物体——人、道路或移动的物体都不在话下，几乎就像人类识别东西一样，”他说。

这要得益于激光雷达和多项技术的进步。激光雷达能够识别汽车周围的环境，是自动驾驶汽车的关键技术之一。

Seo Seung-woo透露，Snuber 2过去两年来已经在首尔国立大学校园内行驶了10000公里，没有发生一起交通事故。

为了迎合自动驾驶技术的发展，韩国政府在基础设施和规章制度方面提供了支持。今年5月，韩国国土部允许自动驾驶汽车在板桥（Pangyo）科技谷园区和大邱不受监管的区域运营。眼下，共有8辆自动驾驶汽车正在这些指定的城市运营。这一数字预计将会增长，因为韩国政府最近已经修改法律，将允许自动驾驶汽车在全国各地行驶，只在例外的情况下禁止。

据悉，到明年早些时候，首尔国立大学将在首尔市区运行其下一款自动驾驶车型SNUVi。Seo Seung-woo预计，通过在校园外的高速公路和常规道路上行驶，SNUVi将能够收集更多的数据。

韩国国土部官员Lee Chang-ki在Snuber 2的这一试驾活动上说：“政府将通过改进3D地图、GPS和其他基础设施来促进自动驾驶汽车行业的发展。”