2016年11月14日，福田汽车集团在中国上海隆重举行“福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2016中国上海智能网联汽车展览会”。福田汽车携超级卡车系列产品——超级重卡欧曼EST、全新平台欧马可超级中卡和奥铃CTS超级轻卡亮相上海滩，带来了一场汇聚全球创新技术的超级卡车盛宴。来自戴姆勒奔驰、康明斯、采埃孚、大陆电子、百度、博世、威伯科等福田汽车全球战略伙伴的企业大佬悉数亮相。

(福田超级卡车系列产品中国上市)

(福田超级卡车系列产品中国上市)

(福田汽车集团党委书记、总经理王金玉先生致辞)

肩负节能减排重任 超级卡车应运而生

据统计，去年中国柴油消耗约1.72亿吨，占石油总消耗量的三分之一，占车用燃油消耗量的60%，远远高于汽油的消耗量，带来的碳排放高达5.16亿吨。北京地区的雾霾排放中，卡车污染物排放也要远远高于轿车的排放。

基于车用柴油对于能源安全及节能减排的重要性，美欧相继设立国家级超级卡车战略项目。2010年1月,美国能源部宣布研究改善美国重型卡车燃油经济性和运输效率的先进技术，成立“超级卡车”项目。欧洲方面，以戴姆勒-奔驰为代表实行超级卡车项目，旨在“重塑未来运输”。

(福田汽车集团副总裁陈青山讲解自动驾驶技术)

相对于发达国家公路运输的效率，中国还有很大的提升空间——降低运输成本、提高柴油的货运效率。基于此，福田汽车将超级卡车项目进行本土化，携手美国康明斯和德国戴姆勒，整合全球资源，通过自动驾驶、新能源和车联网，打造绿色环保、高效节能、安全智能的超级卡车，目标是实现油耗降低30%(或纯电动)，碳排放减少30%(或零排放)，货运效率提升70%。

(戴姆勒大中华区卡车研发副总裁 Jens Hamester 先生致辞)

(康明斯轻型商用车业务总经理Terrence Taylor先生致辞)

(百度L3事业部副总裁张磊先生)

2016年是福田超级卡车的关键一年。1月，福田超级卡车在广州首次概念发布;4月，福田超级卡车战略在北京国际车展发布;6月，福田汽车携手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陆电子、百度等在欧洲成立超级卡车全球创新联盟;9月，福田超级卡车在德国汉诺威全球上市，并经受了德国权威测试机构ATP、DEKRA、FEHRENKOTTER的严苛测试，由欧洲专业商用汽车媒体《Tracker》进行媒体监督，赢得了全球卡车用户的高度关注;11月初，福田汽车投资百亿成立首个“超级卡车全球创新中心”。

(中国国际贸易促进委员会上海市分会副会长顾春霆先生讲话并宣布开幕)

此次，福田汽车携超级卡车系列产品登陆上海，意味着超级卡车完成了“欧洲研发、欧洲测试、欧洲上市”的环球之旅，回到中国，为中国卡车用户带来智慧全球技术的超级卡车价值体验。

品质性能大幅提升 超级卡车比肩欧洲标准

福田超级卡车被寄予厚望，已成业界最为关注的全新系列产品。它的实力究竟多强，福田汽车关心，对手关心，用户也关心。而其之所以集万千宠爱于一身，也是在于它有全球知名供应商的鼎力相助。

首先，超级卡车的发动机采用康明斯动力，这是福田汽车在全球最重要的合作伙伴之一，它也参与了美国“超级卡车”计划。而匹配康明斯动力后，将使超级卡车具备最领先的发动机技术支持，这是超级卡车系列新品面对竞品时的最大优势之一。

其次，超级卡车采用采埃孚提供的专业传动系统和底盘技术，可确保降低油耗和减少碳排放。德国大陆电子则为超级卡车提供安全电子设备、车载智能通信系统、电子制动系统、刹车系统、底盘系统、车身电子系统等多项专业支持。

目前，欧曼EST为超级卡车的拳头产品，更可满足欧六排放标准，整车B10寿命达100万公里，并有1100毫米离地间隙的低货台设计;欧马可、奥铃的超级卡车产品，还将推出天然气及纯电动车型，进一步践行“绿色物流”理念。

简言之，超级卡车硬件过硬，保障了它能更为智能、绿色、高效。同时，其具备平台模块化设计、超低风阻设计及轻量化设计特征，更将常规高效动力、混合动力、高效AMT、辅助驾驶系统、车队管理、载货匹配等九大技术完美融合。

尤其值得注意的是，在智能化方面，据福田汽车集团副总裁宋术山介绍：“超级卡车全系产品都搭载了福田智科研发的车联网系统、超级车队管理系统和车货匹配系统等，最终为物流用户带去真正的绿色环保、高效节能、安全智能的运输方案。甚至日后，其还将引入无人驾驶技术。”

契合物流用车新需求 提供绿色物流解决方案

在卡车生产企业大客户最为集中的物流行业，近年伴随新型城镇化、一带一路以及长江经济带、京津冀一体化等国家战略的实施，迎来了快速发展。无论是在长途还是中短途运输上，其对卡车这一物流装备的要求都与日俱增。

(中国汽车工业协会首席专家潘旭峰先生讲话)

此次福田汽车适时推出轻量化、大马力、高排放标准的超级卡车系列产品，覆盖轻卡、中卡、重卡，它的面市恰逢其时，可为物流用户提供全面的产品方案。其中，福田超级卡车欧曼EST主要面向的是全球准时高效、长途高附加值货运等物流客户;欧马可S系列瞄准的是全球高端城市物流市场;奥铃CTS超级轻卡则定位于中高端市场，为城市绿色物流奉献自己的力量。

我们也期待，超级卡车与渐次提高的物流用车需求相契合，满足公路货运企业和卡车司机在安全、舒适、可靠、绿色上的新要求，促进公路物流行业加快治愈“小散乱差”的顽疾。并且，我们更相信，从中国制造到中国智造，福田超级卡车必是精彩一笔。不久的将来，必将重塑物流用车市场新格局。