说来也奇怪，披露维修内幕、车行猫腻的文章每天都铺天盖地的发布出来，可车主小伙伴还是每天生活在“人为刀俎，我为鱼肉”的生活里，挣扎在痛与泪的深渊。

　　就算你在网上、手机上看遍了修车“防坑指南”，却依然掉进他们布下的局。到店里维修，稍微放松警惕，就会“挠头进去，大头出来”。

　　汽车出了问题，车主一般会选择问谁呢？

　　一、卖你车的销售顾问

　　靠谱指数：★★☆

　　确实有很多车主会选择咨询服务过他们的“销售顾问”，看上去无法理解“修车为什么不去问售后顾问？”他们认为：从销售顾问哪里买到的车，他就是我在车行的“熟人了”，自己的车托给了熟人去维修，顺理成章。给他买盒烟、送点小礼他一定会为我尽心尽力的。

　　事实呢？只要他们有时间，销售是很乐意给你安排维修保养的，因为你的信任，他们中的一些人会在维保项目上设法从你身上创收的。

　　二、售后服务顾问

　　靠谱指数：★★★☆

　　你以为售后服务顾问的任务是帮助更多车主解决问题吗？NO！告诉你个事实吧，他们的部门业绩是每个月车主在店里维保消费的“产值”，通俗点就是他们从车主那里忽悠了多少修车钱。正是因为这个原因，什么“过度保养”，“小病大修”等危言耸听的汽车维修黑幕才会诸见报端的。

　　4S店都是亏钱卖给你车，这句话不假，所以他们把营收的重担都压给了售后。这是行业大环境，大环境在变，没有人会保证自己不变。

　　三、维修师傅

　　靠谱指数：★★★★☆

　　店里边最懂汽车的，修车最有发言权的就是修车师傅。所以有些车主会不顾维修车间的嘈杂和油泥，放着舒适的休息间不去，非要跟着修车师傅后边问这问那。他们并不是针对哪一个“顾问”，而是对店里所有的各种“顾问”都不信任。深信只要结识了有本事的修车师傅，今后就一定不会被坑了。

　　这个做法是明智的，只是忽略了一点：修车师傅也是打工的，他可不是制定维修计划的人。也就是说，车是他诊断，但是怎么修不是他说了算。再说明白点，即使故障很小，但是店方处于营收目的，也会安排技师做出一些“花样来”，即使他们本心很不情愿。

　　四、汽车维保问答APP

　　靠谱指数：★★★★★

　　既然你曾经信任的那些“顾问”和技师都有“不能说的秘密”，自己又不是特别懂车，那自己就要有辨别真伪的工具了，只有工具是不会骗人的。

　　在汽车大师APP中，没有那些另有所图的“顾问”，只有工作在一线的可靠技师，据说目前全国认证技师有12万之多、每条问题都会在5分钟内得到回答，技师们只能回答自己擅长车型的问题。最最重要一点，他们在线上回答你的问题，不用考虑利益营收，帮车主解决用车问题是他们的唯一目标。