如今中国满大街看到的豪华车不外乎是宝马、奔驰、奥迪、捷豹、玛莎拉蒂这类品牌，压根就没有美国车啥事。不过在上世纪90年代，美国豪华车在中国富豪车库中也曾经占有一席之地，那就是第二代林肯Town Car。

Town Car这个词最初并非单指林肯Town Car车系，而是用来形容配置丰富且豪华的车型，直到林肯将Town Car独立出来作为一个车系的型号。第一代林肯Town Car诞生于1981年，不过除了资深车迷之外，第一代车型对于我们来说，其印象大多停留在作为老布什总统座驾而已。直到1990年推出第二代林肯Town Car并引进国内，中国先富起来的一群人将其收入囊中作为自己的行政座驾。

经过林肯悉心的经营和形象的打造，第一代林肯Town Car已经得到美国消费者的认同和青睐。因此在推出第二代Town Car后销量持续攀升，最高峰时年销量达到12万＋，成为80年代末90年代初美国最畅销的全尺寸豪华轿车。当年中国不少富豪们就是看中林肯Town Car外形够大气。普通版车型车身长度已经超过5.5米，宽接近2米，高度超1.4米，轴距接近3米，相比同年份的奔驰W140和宝马E32都要宽敞，外观造型的气势更是当年奔驰宝马所望城莫及的。

第二代Town Car与第一代相比较起来，变化最大自然是外观造型上，车身上尖锐的线条几乎消失，取而代之是方方正正的包豪斯设计风格。而作为一款美式豪华车，配置自然十分丰富，自动调节亮度的前大灯，液晶显示的仪表盘，前后排无隔离真皮“沙发”座椅，如果还配置觉得不够丰富在美国还能选装空气悬挂，反正就围绕着豪华和舒适两方面来打造。

动力总成上，第二代Town Car除了第一年发售的车型沿用上一代最大马力152ps，最大扭矩370N.m的4.9升Windsor V8单凸轮轴发动机，往后车型都更换了一台4.6升单凸轮轴V8发动机，并且一直使用到停产为止。更换发动机之后，最大马力提升到214ps，最大扭矩也提升到373N.m，再搭载一台4速自动变速器。

作为最具代表性的美国豪华车，第二代林肯Town Car在中国不仅是一代富豪们的私人座驾，同时对于一部分普通老百姓而言，在迈入人生中最重要一刻时（结婚）所乘坐过的最豪华的汽车。可惜在竞争越来越激烈和市场营销上的不给力，不仅让林肯Town Car车系风光不再招致停产的命运，连林肯品牌自身也逐渐远离了消费者的视线。