在现代化建设中，每一座房屋或者高楼大厦的建立，都离不开一种车，那就是混凝土泵车。在混凝土泵车的工作下，商品混凝土才能被输送到一定高度和距离，满足建筑需求。

在新农村建设和城镇化建设中，一些小型的混凝土泵车更受欢迎。今天，笔者就带大家来认识一款陕汽商用车推出的轩德X6 4×2混凝土泵车。

上装采用混凝土泵车常见的黄色和红色撞色设计，非常醒目，这样的颜色设计也能在工作状态下提高辨识度，更加的安全。

我们都知道混凝土泵车在工作中必须按要求支撑好支腿才能操作臂架，而打开支腿之后更像是一只可爱的爬行动物。

驾驶室采用了新轩德X6的驾驶室，延续了V形家族式前脸设计，美观大方，辨识度也比较高。龙骨式框架结构也具有良好的防撞性能。

小结：

底盘采用的是轩德X6的底盘，在整体造型上延续了家族性的设计，简约大方。而上装部分除了高颜值，更加注重安全性。

挡风玻璃上配有黑色的遮阳罩，可以阻挡一些强光，保证驾驶员在行车过程中不受影响。同时遮阳板上方还有示廓灯，在夜间行驶中可以提醒来往车辆、行人，提高驾驶安全性。

由于混凝土泵车主要工作场所都是工地，泥土比较多。两级镂空式蹬车梯的设计在防滑的同时，还可以使驾乘人员将脚下的泥土刮掉，保证驾驶室内的整洁。

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整个驾驶室的外观和之前轩德X6的设计并无大的不同，亮点在于标配了日间行车灯，这在目前国内中卡领域中比较少，可以提高白天行车的安全性。

车门上带有一个体积比较大的储物盒，可以放置一些随车物件，也方便驾驶员拿取，单从车门这样看，有点像乘用车的设计。

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驾驶室内部给人的最大的感受就是舒适，四点悬浮驾驶室再加气囊座椅，可以缓解来自地面的颠簸，减轻驾驶疲劳，提高舒适性。烟灰缸，水杯座，两个副驾驶座位的设计都体现出了设计者的贴心。

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这款车搭载了潍柴WP6.220E50发动机，最大输出功率为220马力，排量为6.75L，最大扭矩为850N.m，通过电控高压共轨+SCR技术达到国五排放。配法士特变速箱，可谓是经典的动力搭配，动力强劲，可以满足泵车日常工作所需。

泵车的上装是由青砼重工所做，泵车上装材料均为上海宝钢超高强板，板材的刚度、韧度等性能等参数远远高于其他普通板材，臂架焊接全部采用自动焊机焊接，可靠性高、手里分布均匀，大大提高了臂架的安全系数和使用寿命。

随车配有一个无线遥控器，可以远端控制油门的加减、泵送的排量、臂架的展开、收缩等，重量轻，携带方便，操作简单易学。工作人员可以站在合适的角度边观察边操作，防止意外发生。

远端遥控器的接收端，可以接收遥控器段发出的信号，然后进行操作。还设有多种警报装置，使机器工作时具有极高的安全性。

在车辆的左侧还有一个近端控制器，里面装有整个上装的ECU，可以控制除臂架之外的所有上装部分的操作。里面的电路走线比较整齐，防护也很用心，可以减少在操作过程中的磨损，保证其使用寿命。

备份的臂架控制器，采用负载敏感式多路阀，提高臂架操作时的稳定性。如果远端遥控器失效，可以通过操作这个来控制臂架。上面的走线和线路保护都很用心。

支腿的控制器，车厢两边各有一个板块，分别有四个操作杆控制两条支腿的升降和伸缩，必须在按住支腿开关的状态下才能进行操作。

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混凝土泵车需要工作人员经常操作，因此操作设备的方便、简单就显得尤为重要，这款车操作系统、整体上装的电控系统都体现出两个字：走心。电路的走线都很整齐，而且防护措施都很到位，可以减少不必要的磨损，增加使用寿命。

不同于其他泵车车牌在下方的设计，这款车的车牌设计在了料斗的上方，并且可以翻转，既不影响正常的传料工作，也不会因为遮挡车牌而被交警罚款。

搅拌叶片的控制阀，泵车在泵送、清洗的时候经常会遇到水，电磁阀裸露在外面，很容易发生故障，如果能设计一个防护装备就更好了。

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上装部分整体设计都很给力，很多零部件都采用的是进口装备，车牌、料斗的橡胶挡片等都很好，但是灯、水槽等设计还需进一步改进，尤其是水槽，本来可以冷却并清理活塞头和输送缸，但是水槽开关设计在水槽里面，在操作的时候不太方便，尤其是冬天，把手伸进冰冷的水里找开关，想想都冷。

这款轩德X6混凝土泵车依托陕汽商用车可靠的底盘，再加上优秀的上装，在城镇、乡村等道路比较狭窄、需求比较小的地方，倍受欢迎，可谓是“城镇先锋"。总体来说，这款车无论是整体设计，还是动力搭配，都可以满足用户的需求，我们也期待它的市场表现。