新款Tiger 800 XR上个月开始在西班牙进行测试工作，从测试中的原型车上看，未来新款Tiger 800 XR在发动机和悬挂系统上都会有一定程度的提升。不过这款车从原型车到量产还有很长的路要走。

Tiger 800 XR以它独特的三缸设计在欧洲市场颇受好评，主要是因为三缸发动机兼顾了双缸车型和四缸车型的优点，并且重量较轻，对于这种探险车型来说是非常棒的选择。

新款Tiger 800 XR原型车在进行测试时没有安装外壳，仅有的那富有特点的蛙眼大灯才能让人一眼就认出这是来自凯旋旗下的车型。

前叉行程有所收缩，这可能是骑手正在进行刹车动作所致，但不排除新款Tiger 800 XR会在前后悬挂系统上做出修改。

副车架由之前的整体焊接改为了螺丝固定，这很有可能是为了测试做出的简化处理。

　　大灯和脚踏都在调整状态，可以看出车头部分的车架还在研发之中，所以整个车头安装的位置显得十分突兀；脚踏支架采用了一款可调整位置的金属板固定，测试中调整好位置后，为未来的量产工作提供支持。

整车变化最明显的就是散热器部分；现款车型拥有的整体散热器被两个纵置独立的散热器所取代。

　　总结：

　　新款Tiger 800 XR的量产车型可能会在年内亮相，新车将成为Tiger 800 XR有史以来变化最大的一次改款。虽然整车还沿用了那款800cc的三缸发动机，但排量、动力都有小幅提升的可能。目前凯旋旗下车型在国内没有销售渠道，所以这款优秀的探险车可能暂时无法与我们见面，但随着国外品牌大举进军国内市场，凯旋也会离我们越来越近。