昨天的文章中，笔者专门为想要购置小三桥车型的卡友推荐了几款市面上比较热门或者发展前景比较好的9.6米小三桥车型，今天笔者要为卡友们接着推荐另一种车型，那就是8x4载货车型，就是我们俗称的前四后八载货车。

虽然新的治超标准中，对于四轴车总重量标准限制跟GB1589一致——车货总重不得超过31吨，很多人都认为前四后八这种车型就要没落时，我们却发现，前四后八载货车并没有因此减少或者淘汰，而是依然活跃在载货车市场中。

只不过前四后八车型由过去的普货运输更加倾向于专车专用，例如冷藏运输、大密度绿通货物运输、挖掘机等工程设备运输、质量较大的零担运输等，这些运输市场还真的离不开前四后八车型，而且前四后八因为其稳定性要强于小三桥和单桥车，所以一些设备仪器的转运也同样依赖前四后八。

解放J6P作为国内重卡的主流车型，从诞生开始就受到广泛关注，这款国五的四桥解放J6P绿通版就是笔者首先为卡友推荐的车型。如果卡友想要购置一辆四桥车跑绿通专线，那就不要错过这台解放J6P绿通版四桥车型。

这台解放J6P搭载的是一汽锡柴CA6DL2-35E5发动机，输出动力达350马力，与350马力发动机相匹配的是一汽CA12TA160M变速箱，共有12个挡位。后桥则是采用18吨级并装双轴的435桥，后桥速比为4.111。目前该车在卡车之家官网上的裸车底盘报价为33.6万元，具体售价还请卡友具体咨询经销商。

我们都说一个地方的人就有一个地区的用车习惯，虽然现在的交通这么便利，公路也修的特别好，但是地区用车选择似乎还像传统文化一样被流传了下来，就比如西北和西南的用户仍然一如既往的爱着东风车。接下来，笔者就要为卡友，特别是西北西南的卡友推荐这款东风天龙8x4载货车。

这款天龙的型号被厂家命名为T12M，搭载的是东风康明斯ISL360 50国五发动机，当然也可以根据需求选装315马力和340马力的发动机，变速箱则是采用法士特12JSD160TA变速器，后桥则是采用并装双轴18吨级东风435车桥。目前这款车售价不详，如果卡友感兴趣，就请具体询问经销商吧。

说起欧曼GTL超能版四桥车，这几年的销量也是有目共睹的，这款车确实在四桥载货车中有着不俗的销量表现，所以也是一款值得推荐的车型。笔者推荐的这款欧曼GTL四桥载货车就是360马力的GTL超能版 6系重卡。

这款车搭载福田康明斯ISGe5 360发动机，能够输出360马力的动力，匹配法士特12JSD160TA变速箱。前双桥则是采用6.5吨级的车桥，后桥则采用18吨级并装双轴的459桥，后桥速比为4.875，标准载货车速比。目前这款车的报价也不确定，根据其他车型推测应该在36万元左右，不过笔者也不能确认是否准确，还请想购车的卡友具体询问经销商。

东风柳汽乘龙H7一经登场就惊艳四座，高颜值、高性能、高舒适性，这款“三高”车型甚至都可以算作国产重卡中的高端车型。所以，8x4重型载货车中，笔者就一定要推荐这款搭载潍柴发动机的柳汽乘龙H7。

该车搭载潍柴WP10.350E53发动机，能够输出350马力的强劲动力，并且满足国五排放，扭矩为1600N.m，匹配法士特12JS160TA变速箱。前桥采用6.5吨级车桥，后桥则采用并装双轴18吨级153桥，后桥速比4.444。目前该车的售价不详，如果喜欢，则可以具体咨询经销商。

青岛解放的JH6一直都在牵引车市场发力，不过最近JH6也推出了8x4载货车，相信很多想要入手前四后八载货车的卡友一定会格外关注这款新车。虽然是刚刚推出的新车，但是笔者根据这款车的配置以及JH6的欢迎程度可以估计这款车的未来市场应该是很有前景的，所以也就为大家推荐这款车。

JH6前四后八车型搭载的是一汽锡柴CA5DL2-35E5发动机，动力输出350马力，扭矩达1500N.m。与之匹配的是一汽CA12TAX160M变速箱，共有12个挡位，后桥则采用19吨级并装双轴457冲焊桥，后桥速比4.111。目前该车报价还未报出。

今天笔者为卡友们推荐的这几款前四后八车型都是国五新车，基本都是在350马力左右的动力段，这几个品牌无论是知名度还是口碑，在重卡市场中都有着不俗的表现。目前8x4载货车的主流动力段就是350马力，如果是山区或者重载，还会搭载更强悍的动力。如果有想要购置前四后八的卡友，可以考虑这几款车型。目前这些车的售价并不确定，如果需要了解请具体咨询当地经销商，毕竟地区不同卡车的售价也会有波动。

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• 第1页：前四后八终有用 首推J6载货车
• 第3页：高颜值高性能 JH6乘龙H7载货亮相

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