从2016年到今年年初，柴油价格上调成大势，这让开车的卡友叫苦不迭。每次发改委开启调价窗口，大家便忧心忡忡，寄希望于油价能有所下降，但等来的都是失望。相较于家用轿车，卡车的油箱容量大，常年拉货油耗高，不少人为了省些钱，便选择小型加油站或加油点，加来路不明的油。

前些日子，央视曝光了几位货车司机的遭遇，“到一些小型加油站加过油后，发现车子开始冒黑烟，或发动机出现故障”。（《央视曝光"奇怪的油" 还敢去小型加油站?》）卡车之家也转载报道了这个消息，笔者浏览留言发现，一些卡友对此不以为然，甚至有的开始炫耀起自己加的油“物美价廉”。

没有谁愿意干赔本的买卖。小型加油站的油为什么这么便宜，加之前需要考虑清楚。其中，最得不偿失的一种情况就是加了假柴油。

一些黑炼油厂会从处理厂廉价收购废旧轮胎，运用轮胎炼制“柴油”，然后再低价出售给私营加油站、农村加油站、黑加油点。把废旧轮胎放进锅炉里，经过8-10个小时的常压高温熬制后，轮胎里的钢丝、杂质等会沉淀到炉底，较轻的油会浮在上面。通过架设的管道，油会顺着出口流出，流到油罐冷却后就成了“柴油”。最后加入脱色剂，黑乎乎的轮胎油变身成色很好的柴油，单凭眼睛看完全看不出来。

在国际上，有利用废旧轮胎提炼柴油的技术，但咱们的“土炼油法”完全没有技术支持，不仅炼出来的油品质没有保障，还会给环境造成更大的污染。

类似的还有废机油炼油法，即将废机油高温加热，当加热到360至400摄氏度时，废机油中油的成分就蒸发成了油气，蒸发出来的油气沿输汽管进入冷却罐内，经水冷却后油气变成液态油流出。油刚流出时还是黄色的，但是很快就会变成黑色。为了能够以假乱真，这些柴油出厂前也要漂白，或叫洗油。经过这三个工序，废机油也成了柴油。

更有甚者，用酱油兑水当柴油卖，竟然还人上当！据警方调查得知，造假者共作案3起，卖出假柴油150余桶，均是用酱油和水兑成，大概是由4斤酱油、3500斤水和一些真柴油兑成，并且在桶外抹上一些真柴油显得更加真实，骗取消费者的信任。

假柴油的危害，不用多说各位老司机都清楚，其含硫量和酸度都很大，在发动机内不能完全燃烧，容易造成积碳、冒黑烟、发动机动力不足等情况。大家都是天天跑车拉货的，自然不会“明知山有虎，偏向虎山行”。

假柴油万万加不得，偶然“中招”一次，谁下次也定不会再去这家加油站了。对于这类兜售假柴油的加油站，自上而下，从政府到普通卡车司机的态度都是一致的——彻底铲除，绝不姑息！不过，对于某些加油站或加油点，不少卡车司机就欣然接受了，那就是我们下面要说的——兜售走私柴油的加油点或加油车。

所谓走私柴油，就是从境外走私的成品油，其由大小船转运靠岸，再通过油罐车将油运走销售，价格比正规渠道的油便宜2-3块钱，因此成了很多司机眼中的“抢手货”。

不过，就笔者发现，即使是加了这种油的卡友，对此也是懵懵懂懂。多数人是觉得用过一阵没有发现问题，加之价格便宜，拉一趟货往返能省好几百块，就一直使用这种油，至于油到底从哪里来，大家都不清楚，也不是很关心。

这些到底是走私油，还是偷油贼偷来转卖的赃物，谁能说清？从卡友们描述的经历来看，这些小贩大多驾驶加油车，兜售地点不固定，流动性很强；有的则隐藏在公路沿线，利用“挂羊头卖狗肉”的方式，秘密销售。本来就是非法的，这一点大家心知肚明，至于是走私的油还是偷来的油，想必前去购买的司机已经顾不上这些，能用就行。

是谁在大喊“天杀的油耗子”，然后自己再成为这种非法交易的受益者？即使是在不明的情况下，这也值得我们思考。美国卡友介绍，在美国开车，在服务区停车不需要锁车，也不需要担心油耗子，因为油耗子偷油也无处销赃。国内的卡友听了都很羡慕，但是大家知道吗，这种规范的市场环境需要大家共同维护。油耗子为什么偷油，屡禁不止，因为我们中的人有人购买。所有人都希望偷油贼从此销声匿迹，口号也喊得响亮，但有的人轮到自己时却另当别论、不管不顾，这非常讽刺。

说到这里，可能有人反驳，我们买的就是走私柴油，不干油耗子什么事。试问，买走私油就事不关己了吗？在这里，笔者引用一位卡友在文章中的评论，“这是中国人的小聪明，但是长久下去，对大家都是一种伤害。就像行人闯红灯一样，人家闯红灯，凭什么我要站在这里等？当太多人不遵守规则的时候，当他遇到绿灯直行和闯红灯的人发生交通事故的时候，他就自吞苦果了”。

道理很多人都明白，但是事情发生在自己身上，加之能占到小便宜，做事就“身不由己”了，这是人性的弱点。当你大喊捉贼的时候，你是不是又是他们的常客呢？大家需要思考思考。（文/张雅静）