2017年刚刚开始，车企人事变动一茬接一茬！

2月23日，日产汽车公司宣布，从今年4月1日起，卡洛斯·戈恩将不再担任公司首席执行官，而是由现任联合首席执行官西川广人单独出任。戈恩只保留董事长一职，关于其连任董事会主席的决定将在日产汽车股东大会上审议。

据悉，做出这一举动卡洛斯·戈恩其实早有准备，本次人事任命就是基于戈恩以及日产汽车董事会的推荐。但此番戈恩卸任公司首席执行官一职，并非意味着他不再顾及日产。

“作为日产汽车的董事会主席，我将会继续监督和指导日产汽车作为一家独立公司及在雷诺-日产-三菱这个联盟里的方向。这次计划内的变更也会让我得以付出更多的时间和精力，去管理联盟在战略和营运方面的变革和扩展，确保所有成员都能从其规模经营中获得竞争优势。我对于支持变革和扩展中的联盟的承诺始终不变；只要有需要，我将随时随地为每一个联盟的成员服务。” 戈恩表示。

作为日产复兴路上最大的“功臣”之一，戈恩１９９９年加入日产，之后对日产进行大刀阔斧的改革，带领日产先后与雷诺、三菱结盟，组成现如今的雷诺-日产-三菱这一全球汽车行业最大规模企业联盟。期间，戈恩从２００５年起担任雷诺董事长兼首席执行官，２０１６年日产入主三菱汽车后又兼任三菱汽车董事长，以及雷诺-日产-三菱联盟主席兼首席执行官。

而日产也由戈恩刚开始加入时的“颓败”渐渐走出经营困境。数据显示，2016年雷诺-日产联盟收购了三菱汽车公司的部分股份后，雷诺日产联盟加上三菱汽车共计销售约996万辆汽车，与通用相比，销量差距仅为4000辆，相较于全球销量第一的大众汽车，少35万辆。

而这次人事变动中的另一“主角”——西川广人，于1977年加入日产汽车，并从1999年起，担任多个重要岗位，包括欧洲和美洲地区的管理委员会主席，采购部门的执行副总裁。以及在2013年4月至2016年10月期间担任日产公司首席竞争官，负责研发、采购、生产和供应链等领域，经验十分老道，是日产汽车的二号人物。目前，西川广人是现任日产汽车公司的联席首席执行官和代表董事。除此之外，西川广人还是日本汽车工业协会的会长。