深圳拥有接近2000万人口，机动车保有量超300万辆，道路四通八达，近年来更是不断完善了贯通市内市外、市内各区的高快速路网。近日，深圳交警公布了2016年深圳交通死亡事故十大路段，龙岗大道、107国道等高、快速路赫然在列。

在2016年度，深圳全市发生交通死亡事故最多的10条道路，均为高快速路，共发生死亡事故107起，造成110人死亡，从东部的深汕公路，到城市西侧的松白公路，均在其列。根据案例，统观此10条事故多发道路案例，其主要及共性事故原因有三：行人、非机动车与机动车混流，夜间、凌晨疲劳驾驶，未做好安全防范导致二次事故。

深圳交警从中以每条道路随机抽取等量案例的方式，获得案例样本30宗。从交通方式角度来看，涉及行人、非机动车、摩托车以及无号牌两轮机动车、三轮车的事故总数多达21宗。另外，违法类型涉及行人、非机动车在机动车道行走或行驶的事故起数占了14宗，而涉及行人的7宗。

从事故发生的时间段来看，发生于晚上（18时~24时）与凌晨（0时~6时）的事故多达19宗。该时间段内，驾驶者存在观察不佳、困乏疲劳等状况，易于成为单方事故、追尾事故的原因，而在该时间段的分析中，5宗涉及行人、非机动车在机动车道行走或行驶，4宗为单方事故、追尾事故，2宗由二次事故引发。尽管二次事故在样本案例中占比不高，但是在高快速路面，二次事故往往造成极为严重后果。去年1月，一辆小型普通客车在广深高速公路鹤州路段因爆胎发生侧翻，司机申某某与乘客两人立于侧翻的车旁时，遭路面来车碰撞，造成申某某当场死亡。

如何降压交通事故的发生，是近几年深圳市交警局工作的重中之重。通过严守人、车、路“三个关口”，全面落实各项道路安全防范措施，有效提高事故预防水平，交通事故死亡人数每年逐步下降。2016年全市注册机动车达到322.58万辆，机动车驾驶人总量达362.68万人，面对机动车保有量大、地铁等工程施工占道影响交通等严峻形势，深圳交警采取传统治理举措，并加强追究企业主体责任，实现了深圳道路交通事故死亡人数连续12年平稳下降。

市交警局交通处事故科科长黄强表示，2016年有近2万名重点人员纳入了交通征信体系，每天推送预警信息超过2000条，全年排查重点企业59家，督促企业严格落实安全生产主体责任。

为抓好重点车辆管理，深圳交警对重点车辆实行“户籍化”管理，20.55万辆重点车辆被纳入了重点车辆动态管控平台，并在全市首次对肇事泥头车追究主体责任。针对事故多发点段、危险路段的排查，去年深圳交警组织全市辖区大队收集汇总道路交通安全隐患点401处，并联合市交委、城管、水务、市安委办、市预联办等多部门共同予以协调解决。

深圳交警还推动建立了‘道路交通安全促进会’（简称‘反超联盟’），主动落实货运车辆‘一亮二净三不超’的管控目标，严格自治自律。每年开展影响交通安全重点违法行为专项整治，通过陆空联动、多措并举，利用铁骑、电子抓拍等手段多次开展整治行动，通过增加路面夜巡组、夜勤岗警力，保证了深圳午夜2 时至3 时、凌晨6 时至7 时死亡事故高发期间的巡逻管控，进一步降低了夜间死亡事故的发生。

1.龙岗大道

共发生17起死亡事故，造成17人死亡。

2.107国道

共发生16起死亡事故，造成17人死亡。

3.宝安大道

共发生15起死亡事故，造成15人死亡。

4.南坪快速

共发生10起死亡事故，造成10人死亡。

5.深汕公路

共发生10起死亡事故，造成10人死亡。

6.松白公路

共发生9起死亡事故，造成9人死亡。

7.布龙公路

共发生8起死亡事故，造成8人死亡。

8.沈海高速

共发生8起死亡事故，造成8人死亡。

9.松福大道

共发生7起死亡事故，造成8人死亡。

10.京港澳高速

共发生7起死亡事故，造成8人死亡。

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