17年1-2月中国新能源车发展进入新一轮发展的起步期，1-2月销量偏低，被美国反超。

美国新能源销量

17年1-2月的美国新能源乘用车销量达到23178台。16年1-2月的美国新能源表现不强，17年的需要车销量提升较快。15-16年的美国插混销量显著低于纯电动车的销量，但17年的插混反超纯电动车。

美国电动车的市场需求主要是特斯拉的推动，而宝马和聆风的表现也是较好，但这都不如中国的电动车的表现更强。

中国新能源销量

17年1-2月的中国新能源乘用车销量达到21944台，稍低于美国的2.3万台。16年1-2月的中国新能源表现超强，17年的新能源车销量提升速度放缓调整。15年的插混反超纯电动车。但16-17年的中国插混销量显著低于纯电动车的销量。

中国的插混主力车型大家都熟悉，而美国的插混主力是沃蓝达和普锐斯。

中美新能源车的线路逐步分化

16年以来的中国纯电动车发展较快，插电混动的走势稍慢。17年1-2月中国插混销量是新能源车的四分之一。而美国插混是一半。

中国市场的纯电线路日益清晰，这既是我们的聚焦优势，也是区域市场的车型选择特色决定的。

混动车型中国表现逐步追上

中国的普混车型市场需求逐步启动，各大国际车企基本都投入混动车型，市场认可度也较高。尤其是美系、韩系、本田系等的混动线路也是逐步渐入佳境。自主品牌的混动车型也有投放。

美国的普混市场的主力车型是丰田的产品，而福特和本田、现代的表现都较好。

总体看，17年1-2月的美国新能源车超越中国，这应该是暂时现象，随着3月的北京市场启动，中国新能源车必然反超美国。