在日系豪华品牌中，相对于雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在国内的市场表现有些不温不火。去年，为了抓住国内消费升级带来的豪华车市场红利，讴歌借助广汽平台实现国产。CDX就是其国产后的首款车型，该车定位于紧凑型SUV，在目前的豪华品牌中，同级竞品有奥迪Q3、奔驰GLA和宝马X1。

其实，就产品定位而言，讴歌CDX正好切入当下“大热”的SUV领域，所以，可以看出讴歌是想借助这款产品迅速打开国内市场，以赢得国内消费者对产品和品牌的良好认知。那么，就整体试驾感受而言，这款车型到底如何呢？

日前，盖世汽车受邀参加了广汽讴歌CDX的产品试驾会。我们从以下几个方面来谈谈这款车型的特征吧。

外观时尚前卫，内饰豪华而不浮夸

外观设计上，广汽Acura CDX沿袭了代表Acura最新全球化设计方向的“Precision Crafted Performance”理念，车头造型犀利进取，前进气格栅采用全新的家族式脸谱“钻石五边形”，全系标配“Jewel Eye” LED大灯，车身线条流畅有力，车尾线条硬朗，处处都显露出豪华运动型SUV的风采。

单就外观设计而言，广汽Acura CDX时尚而硬朗的造型极为符合年轻消费群体的审美特征。

在内饰材质和工艺质量方面，广汽Acura CDX完全符合一辆豪华车的标准，内饰真皮材质的使用量很大。真皮多功能方向盘手感极佳，给人以愉悦的驾驶感受，包裹多层次中控台的皮革则给人极佳的视觉享受，豪华却不显浮夸。

四驱智享版和钻享版更以低调柔和的米色为主，更能彰显消费者的典雅品味。此外，在座椅设计上，广汽Acura CDX也花足了心思，不但前后排采用超宽真皮扶手，后排扶手箱更可根据需求升降，让你在奢华的4座专属模式和欢乐的5座共享模式任意切换。

空间利用合理，豪华配置不输同级

广汽Acura CDX的车身长4496mm，宽1840mm，高1615mm，轴距2660mm，在同级中仍有着不错的竞争力，而丰富的储物空间设计则使其空间利用率达到最大化。

常规的前排中控台储物格有多种模式组合杯架设计，可以放置不同大小的水杯，非常人性化。后排扶手箱升起以后还可以扩展出一个空间可观的储物格。后备箱在常规状态下，行李空间为401L，足以满足日常使用需求，并且行李厢的开口较大，门槛也不高，方便搬运大件的物品。

后排座椅可以按6/4的比例放倒，从而进一步提升装载能力。除此之外，后备箱底部还有4个储物暗格，可以扩展出38L的储物空间。

在配置方面，广汽Acura CDX堪称同级别豪华SUV中的佼佼者， 8英寸液晶屏、无钥匙触感智能进入、一键启动系统、定速巡航系统等高科技功能均为全系标配，多功能中控台更载有与全新一代Acura NSX样式相同的按键式电子换挡器。

高效动力兼顾低油耗与环保

广汽Acura CDX搭载了一台1.5T直喷涡轮增压发动机，最大输出功率达134 kW，峰值扭矩达240N•m，百公里加速时间仅为8.5秒，百公里油耗也只有8.2L，各项数据在同级别豪华SUV中都极具竞争力。

与之相配的8速湿式双离合变速器的传动效率很高，驾驶基本感觉不到任何顿挫感。为了满足不同的驾驶需求，车辆配备了舒适模式和运动模式供驾驶者选择。在不同的驾驶模式下，车辆的发动机、变速箱、转向系统，以及电子控制的悬挂阻尼都会自动随之发生变化。

1.5T直喷涡轮增压发动机大量运用了赛车技术，马力大，后劲足，不烧机油，寿命长。通过采用直喷Injection系统及D/S增压技术，在降低油耗的同时提高了动力输出和综合性能，强劲加速感、高效动力以及低油耗与环保，从此可以兼得。

在试驾体验过程中发现，车辆在1900rpm即可达到最大扭矩240N•m，而最大扭矩也覆盖了1900rpm到5000rpm的宽广转速区间。最大功率134kW在即可5500rpm获得，整体性能表现远远超越普通1.5L车型水准。

总结：作为一款定价在22.98万—31.28万元的豪华SUV，广汽Acura CDX外观前卫、内饰豪华、空间利用合理、动力强劲、科技配置丰富，在同级产品中优势较为明显；但也可以明显的感觉它为取悦国内年轻消费群体所做的努力。那么，相信，以它个性的外观、出色的内饰以及偏操控的调校，将赢得年轻消费群体的青睐。