大运重卡N9系列牵引车相信大家一定都很熟悉了，这是大运重卡专注高效物流细分市场所推出的高端车型，一经问世便受到了用户的广泛关注。N9系列有430马力和480马力两款车型，本文为大家展示的是N9 430马力6×4牵引车模型，看它是否也能够像整车一样，让用户爱不释手。

N9系列牵引车是大运重卡针对公路高效的物流运输提出的高端车型，这款430马力的6×4牵引车，动力系统方便搭载的是潍柴WP12.430E40 12升发动机，匹配法士特12档变速箱，最大功率430马力，可实现最大2060牛米的扭矩，满足国四排放标准。

简单的了解一下整车，接下来通过模型的介绍，来详细的了解一下该车的相关配置。卡车模型几乎是每个卡友都想收藏的，特别是心仪的车型更被视为不可多得藏品。大运转车模是按照1/24的比例制造的，这也是目前很多车企出产车模的黄金比例，不大不小的体积不仅具有观赏性，同时也可以开发的很有可玩性。

制作材质方面，整个牵引车车模采用了大量的合金材料，不仅使大运金的颜色看上去很有质感，拿在手里也会感觉分量十足。但还是要提醒很多喜欢收藏车模的卡友们，虽然车身的驾驶室部分采用了大量的合金材料，但是很多其它的小部件，比如车门上的后视镜等，都还是塑料制成的，在把玩的同时要多加小心，这些是很容易损坏的地方。

外观方面，大运N9采用了高顶驾驶室设计，前脸采用当下流行的V字型设计，镀铬条装饰的前进气格栅，显得更加稳重大气。这些精妙的设计元素在车模上也有所体现，包括车面板的两侧风向导流槽，在车模上也得以展现，可见做工精细化的程度。

从侧面看，发动机进气口的纹路、车身上装饰的形状图案以及转向灯，包括侧裙板上的装饰图案，在车模上都清晰可见。特别是为了实现轻量化，大运N9所配备的铝合金轮圈，从车模实拍图片上根据轮圈的色泽也可以辨认出其轮圈采用的是铝合金材质。

位于车头后部的进气管路、驾驶室后窗、挂车供气螺旋管等细节做工设计都非常精致，从车前脸延伸到后面的全包围导流罩也都采用了合金材质，不仅增加了这款车模的整体质感，而且也最大限度的对真车进行了还原。

车模不仅要具备很好的观赏性，可玩性也是衡量一款车模是否值得入手一个重要因素，这款大运N9车模的可玩性就在于它的驾驶室如同真车一般，可以将其抬起，清楚的看到位于驾驶室顶部的示廓灯及天窗。

虽然驾驶室部分是采用锌合金材质制成相对重一些，但车模整体的受力设计平衡，不会因为抬起驾驶室而无法正常摆放。抬起驾驶室，即可窥探到大运N9所配备的12升潍柴发动机，并且连发动机的散热风扇也做的非常逼真。

另外，这款车模驾驶室两边的车门是可以打开的，可玩性更高。打开车门可以清晰的看到中控台的仪表盘，多功能方向盘以及气囊座椅等。并且连车门内真车所提供的门把手、车窗遥控以及下方的储物格，在这款车模上都惟妙惟肖的展示出来。

翻看车模的底盘，更加体现了这款车模的仿真度。为了实现整车轻量化，这款车型除了配备铝壳尿素罐之外，包括储气筒及油箱也都采用了铝合金材料，不但自重减轻，而且油箱内不易生锈，还可免除定期清洗的麻烦，油箱容量为600升，满足长途运输需要，这在车模的地盘也完全可以看见。

从底盘也可以看出，这是一款6×4牵引车模型，连接变速箱和驱动桥的传动轴是可以转动的，并且导向轮也会随着驾驶室方向盘的转动而实现转向，但是转向的操控性不是十分灵敏。包括轮胎的纹理也很清晰，仿真的程度还是非常不错的。

一款车模是否能让人一眼看上去就很喜欢，涂装是最直观的感受，假如涂装的颜色不正、细节非常粗糙，就失去了车模的观赏性和收藏价值了。从整体和细节来看，这款车模涂装的还是非常不错的，主体的颜色并没有出现涂装不匀和变色的情况。

收藏卡车模型，特别是自己喜欢车型的模型，基本上是老司机最大的喜好之一，不仅是卡车司机，这种可以提现工艺的车模，很多圈外人士也一样乐于拥有。大运N9车模总体来说，在涂装和做工细节方面表现良好，仿真度也没有明显的瑕疵，拥有不错的观赏和可玩性。