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车型| 2016年10月8号，对我们大多数人来说是个很普通的日子，但对于司机徐先春确实一辈子都不会忘记的，因为那天他出了交通事故。“当撞车前的那一刻，我脑子里一片空白”，徐师傅回忆起那一刻仍然一脸的后怕。 出事那天，徐师傅开着自己的卡车送货，准备下高速时为了躲避一辆违章并线的轿车，徐师傅的车与右侧车道的大货车发生了追尾。虽然车速不是很快，但当时车上满载货物，惯性大，发生追尾，一般情况都会很严重。 “当时我心想，完了，眼睛一闭，只听一声闷响，之后的几秒钟我并没有觉得痛，当我慢慢睁开眼睛，发现自己毫发未损”。徐师傅庆幸的说。经过检查，除了大梁保险杠撞弯，驾驶室整体后移了3公分，其他并无大碍。 这多亏了自己开的是卡车界的“金钟罩”——红岩杰狮。徐师傅表示，如果是其他车，后果就不敢想了。一次事故刷新了徐师傅对红岩杰狮的印象，真实的碰撞试验正应了一句广告语“不看广告，看疗效!” 关于车辆安全性，各个车企都有自己的杀手锏，但真实安全性如何，还有比真实路况的“碰撞试验”更有说服力的么?红岩杰狮在安全性上可谓是下足了工夫。首先在“被动安全性”方面，红岩杰狮运用了驾驶室四点悬浮设计，在面对撞击时，驾驶室可整体向后移动50cm，减小撞击对驾乘人员带来的伤害。 杰狮驾驶室本体采用高强度钢板整体冲焊成型，最厚处钢板达1.5mm，比一般的车厚20%。加之驾驶室前围盒装结构，大幅提高了前围整体几何结构。更好地保护了驾驶室整体结构强度，能够承受更大的冲击力。可靠又贴心 红岩杰狮为运输无忧上“双保险”。徐师傅可谓是“撞”出了对红岩的自信。 “安全是基础，红岩杰狮基于安全，可靠的整车性能让我运输无忧。”徐师傅说除了安全，最初选择红岩杰狮的时候，主要是看中了红岩杰狮搭载的科索发动机，源自欧洲的技术，可靠性非常高。现在看来，自己当初的选择是明智的，不仅发动机性能可靠，整车零部件故障率也很低。 徐师傅从事纸张运输，专营马鞍山到长沙固定线路，来回一趟近2000公里，而且，徐师傅平常走低速，宽路、窄道、山地、平原，各种路况都会遇到。从2015年底买车到现在，这辆红岩杰狮已经跑了26万公里，发动机、变速箱、车桥三大件都没出过故障，就连保险丝也没怎么更换过，很省心。同行在一起拉货，少不了比较。在众多品牌卡车中，红岩杰狮的故障率算是低的，低故障率保障了高出勤率。 “车可靠，服务保障也不孬，上汽红岩的售后响应快得超过我的预期，服务很贴心。在外奔波，完全没有后顾之忧。”只要一个电话，厂家就会安排服务人员上门维修，很快、很贴心。 上汽红岩杰狮产品安全、可靠，服务更是贴心。如今，徐师傅的事业也越跑越顺。现在运价比前两年有所降低，利润不如从前了，但开着红岩杰狮，徐师傅跑一个月至少还可以赚三万元。谈到未来的计划，徐师傅还表示，如果行情好，自己打算再买一台红岩杰狮。 “没别的，开着这个车就是踏实!”徐师傅微笑着说。 |
中国公路卡车追尾事故记——“撞”出的自信
2017-03-30
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【行业动态】
2016年10月8号，对我们大多数人来说是个很普通的日子，但对于司机徐先春确实一辈子都不会忘记的，因为那天他出了交通事故。“当撞车前的那一刻，我脑子里一片空白”，徐师傅回忆起那一刻仍然一脸的后怕..
