据外媒报道，为促进驾驶员与车辆间的非语言交流，大陆设计了各类易使用的座舱触摸手势。通过手势互动和触屏的结合，结合使用手势互动及触屏后，驾驶员向屏幕录入指定的符号后将触发各类功能。大陆仪表和驱动程序人机交互界面业务单元（Continental’s Instrumentation & Driver HMI business unit）跨产品方案部（Cross Product Solutions）负责人海因茨·阿贝尔（Heinz Abel）解释道：“采用手势和系统控制使驾驶员能够更快捷地访问控制和功能，无需按压常规控制面板上的按钮或开关，但该操作也可能会使驾驶员分心。结合上述元素后，我们能大幅降低驾驶员注意力不集中的概率。”

驾驶员只需用两个手指触摸显示屏，就能实现触摸手势互动。当然，还能激活手写功能，但不太建议在开车时使用该功能。当启用触摸手势互动功能后，若用两个手指画出心形符号后，将会读取最喜欢的联系人，驾驶员可事先进行偏好设定。若画个房顶，则告知其系统将要驱车回家。若画个圆圈，就可以在回家路上以远程控制的方式开启家中的空调系统。阿贝尔表示：“为确保系统能认可这类概念，务必确保这类手势直观易懂，无需专门学习。同时，在使用手势时还应尽量避免分散驾驶员的注意力，手势务必简单易记。目前，企业内部的用户研究（in-house user studies）证明上述功能均研发成功。”

据大陆的研究报告显示，采用两根手指进行手势操作，可将功能所需的启用时间缩短近三分之一。另一个研究结果表明，相较于单指触摸手势，两指触摸手势将功能启用的耗时缩短了四分之一。

两指触摸手势可以在输入屏幕的触摸感知表面的任意位置使用，驾驶员的视线不会离开路面，这样就确保了操作直观且便于用户使用。同时，该理念使用户能够直接创建一级菜单，提升传统人机交流对话的效率。阿贝尔博士在总结这一新理念时表示：“我们的触摸手势涵盖了车辆与驾驶员间最常用的通信。非常凑巧的是，新方法使得该系统的操作更具有趣味性。”