在中卡领域，要论谁的模仿秀最多，要数东风。即便是东风内部，各种挂东风双飞燕标识的东风车也让人傻傻分不清。最近，我试图把各种真假东风梳理了一遍，希望对卡友选车有帮助。

原厂东风驾驶室都是划时代的经典

从长头东风140到平头153，到现在的天龙天锦，原厂东风驾驶室一直都很经典。很多早年的车型现在还在以各种途径持续生产。

东风商用车公司的天锦驾驶室非常经典，已经成为中卡行业模仿的主要对象。

由于东风商用车之外的很多其他东风子公司也打东风商标，生产东风车，所以东风本部在驾驶室上贴了“本部制造”的车贴，用来和其他子公司的东风车区别。但是即便是贴纸，也被兄弟公司仿了，开发出各种东风贴纸。

东风的经典驾驶室仍然在生产并装车，这个联合国维和部队涂装的东风车采用LED的转向灯和示廓灯，与时俱进。

用户选车傻傻分不清

虽然业内人士很容易分清楚东风商用车和其他东风子公司的区别，但是一般用户不是很清楚。

用户一般会说：“要东风底盘。”但是并没有说是东风商用车的底盘，他们只要看是康明斯或者玉柴发动机+东风或法士特变速箱，就可以了。这给了其他厂家以机会。

但是这种掩耳盗铃方式山寨东风天龙的车型真让人无力吐槽。

东风集团下属的各种东风双飞燕标识的厂家和车型很多，我试图帮卡友们盘点一下。

东风特商：打造东风第三商用车

东风特商是跟东风商用车血缘最近的一家企业，产销量在其他子公司里面算比较大的。

东风特商的车型和东风商用车的相似度最高，产地都在十堰，很容易让用户混淆。

东风集团声称要把东风特商打造成仅次于东风商用车和东风股份的“第三大商用车品牌”。

和天锦类似，东风特商的车型也有高位保险杠和低位保险杠的两款驾驶室。

车贴你有我也有

在品牌建设方面，东风特商也和老大哥一样，打造自己的专属车贴。

要选购东风特商产品，请认准东风的绿色车贴。

有这个车贴和0719的区号，还能怀疑我的正厂身份吗？

貌合神离 和天锦还有差距

俗话说，画虎画皮难画骨。这些车型虽然和东风商用车的天锦非常神似也形似，但是配置上还是差点意思。

经典老款153驾驶室也可提供

除了新款驾驶室外，东风特商还可以提供老款的东风153系列驾驶室，方便价格敏感型用户。

专用车厂后期改装后，撕掉底盘厂的车贴，换上自己的车贴。现在大家的品牌意识都很强。

东风专底 和多家共用驾驶室

东风专用车底盘（湖北）有限公司是一家和东风特商产品高度重复的企业，生产基地也在十堰。我开始也傻傻分不清，后来从一些细节上还是能看出人为制造的差异。

东风专底车型和东风特商车型高度相似，除了驾驶室进气格栅方面有些许的差异。

东风专底的这款驾驶室是和东风特商共用一个车身厂家。

这款组合式大灯的逼格很高，借鉴了一些进口车的元素。

驾驶室最重要的是安全性和舒适性，关键部位仍然缩水。

竟然连后部减震也省略了，时光仿佛一下倒退了20年。我瞬间感觉到颠簸路况下的腰疼。

卡车是用来开的，不是用来看的。关键部位缩水不太厚道。

东风神宇 驾驶室资源很多

东风神宇最早立项是干农用车的，上世纪九十年代农用车很火。后来农用车不行了，东风神宇就集中精力干卡车。

扣掉字之后，这个驾驶室和前几家高度雷同，幸亏有车贴可以分辨。

不靠车贴还真不好分辨着几个东风兄弟厂家的车！

宽体御虎仍然是高仿天锦驾驶室。

高仿驾驶室随便用，但是东风双飞燕的标可不是谁都可以用的。这一点东风神宇很荣幸。

和多利卡D9共用的驾驶室

除了传统的仿天锦驾驶室外，东风神宇还有与D9共用的驾驶室。

这款非常方正的驾驶室是东风特种车身厂出品的，比东风商用车的车身厂稍微差点，但是价格便宜。

神宇采用这款驾驶室比多利卡更早。

神宇的这个前脸略显呆萌。

神宇的御虎在西北有些地区销量不错，配置向天锦看齐，价格比天锦低。再加上同样的双飞燕标，能抚慰一些想花更少的钱买东风车的用户心灵。

东风随专 随州当地少有的底盘厂

东风随专是东风商用的的子公司，车型和产品也非常多。十多年前，最早的东风小三轴载货车就是随专最先装配的。

东风随专是东风收购楚风固定资产后组建立的底盘厂。

随专的船小好调头，是东风一些新车型的试装阵地。

当然，传承经典也是随专的任务之一。

随专+齐星的资源整合

毕竟是身处随州当地，随专的车型配置有一些近水楼台先得月，可以配置整合当地的成熟资源。但是诞生出的东风车让人有些不忍直视。

实话实说，假如不是在厂里而是在路上看见这款东风车，真让人有些怀疑它的血统和身份。

虽然是东风标和东风车，但是看不到主流东风车的影子，这也许是东风自我幽默的一种手段吧。

正面看是东风，侧面看却有其他厂家的轮廓。

东风随专毕竟是随州当地少有的具有底盘制造资质的企业，所以配合专用车厂开发一些新车型义不容辞。

东风创普 主打呆萌系

东风创普位于老河口，最早是东风商用车的一个中转库，后来发展成一个整车装配厂。

这是主打呆萌系的东风创普车型，仿钻入杠涂成车身同色的，比较注重细节，提升整体感。

高顶上面的两个顶灯比较可爱，还有中央单独的扶手也很特别。

卖牵引车证明创普对自己的实力有信心。

这种车型路上还是不多见。

这是创普早期的驾驶室。

湖北大运 背靠东风好乘凉

湖北大运是大运集团建在十堰的中卡厂家，主要是利用东风集团在当地的配套资源，背靠东风好借力。

大运的驾驶室前脸比较饱满，但是天锦的轮廓很明显。

大运车主打重载，在一些城乡市场取得突破。

三环十通 坚定的东风跟随者

三环十通是最早的东风模仿秀，曾经被焦点访谈曝光过，但是它没有改变跟随东风的步伐。

三环十通不愧是东风的好徒弟，多年不离不弃，亦步亦趋。

昊龙这个名称让人无语凝噎。

这个窄体高顶驾驶室是从窄体天龙得到的灵感。

这种8x2车型虽然降低了自重，但是稳定性不如8x4，不推荐运输危险品。

东风股份 D9向天锦致敬

东风股份的大规格轻卡已经达到了中卡级别，车型配置和天锦比较相似。但是做工和品控要好于其他的东风子公司，也是除天锦外销量最大的车型。

东风D9外观方正，底盘都是商用车公司的配置，主打东风德纳车桥。

东风D9的备货很充足，纯白色的车身很漂亮。

陕汽轩德 跟随东风有车卖

除了第一个高徒三环十通之外，东风的第二个好徒弟要数旧称宝鸡华山的陕汽商用车。

这款X6是陕汽轩德向天锦致敬的作品。

因为地处东风的传统市场，所以陕汽轩德义无反顾选择跟随东风。

加入陕汽X3000的牛头风格的新款轩德X6驾驶室，不变的是天锦的侧面轮廓。

轩德主打潍柴发动机，这点和天锦有区别。轩德底盘主打重载。

湖北新楚风 “楚国东风”融入血液

虽然东风收购了楚风的固定资产，但是新楚风还有商标和公告等无形资产，它们将东风融入自己血液，生产出了“楚国东风”。

新楚风的车配爬梯车比较多。

新楚风几乎把东风驾驶室集齐全了，这是工程版的153驾驶室。

这是二次开发的东风经典驾驶室。

这个是东风紫罗兰版本的驾驶室，目测是东风特种车身厂出品。

这个是紫罗兰版本的“新楚风牌天龙”。

结尾测试一下盘点的收获

不知不觉盘点了这么多厂家，难免挂一漏万。市场上还有各种活学活用东风车型的厂家，现在给大家一个测试题：看看下面这个底盘是哪个厂家出品的？

看到这里，我已经凌乱了。猛然看见一个东风商标的车型，很难分辨出具体是东风哪个底盘厂家的车型。因为我自己也没有准确答案，只有靠卡友们的火眼金睛来分辨了。（图/文 梅振）

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• 第11页：湖北新楚风 东风已经融入血液

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• 第6页：东风创普 呆萌风格走起
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• 第10页：陕汽轩德 跟随东风有车卖