自帕萨特上市十几年来，一直是B级车的标杆。很长一段时间帕萨特一直是行政级车的首选，深受各机关单位的公务用车和各种企业的商务用车的欢迎，再加上设计上的沉稳，中庸，简洁，帕萨特一直给人比较正式稳重的感觉。其二手车的保值率也比较高。

由于生产时间长，配置多样，所以各年代的帕萨特车型繁多，二手车市场车源非常丰富，那么如何能挑选到一辆超值的车呢。

首先选择帕萨特应该注意几点:

1. 近几年很多人买帕萨特来跑滴滴或专车什么的。这类车的车主多是个人，车龄不会太长大概5年左右，低配车居多。这些车大多行驶历程较多，在卖二手车时基本都会调表，把公里数调低，所以购买时一定要多家小心。

2.租赁公司下线车辆，租赁公司的下线车大部分是运营车，一般会在拍卖公司进行拍卖，也有少数非运营手续的车辆会通过二手车商流入市场，这些车车况都比轿差，虽然价格底，但是不建议购买。

3.个人车辆，个人车辆，个人车辆车况一般较好，但是如果通过车商或则各类服务平台购买价格会比较高。

我今天找来一辆政府定制版的1.8T车型，原车主是某某单位。此车为单位公务车（领导谁还坐帕萨特啊）！一直有专人保养，车况非常好。11年上牌的车，实表10万公里。配置相当于同年的（2011款）1.8TSI DSG尊荣版。只是少了天窗和一些镀铬装饰条。

此车已经行驶了10万公里，由于保养的很好，此车没有出现任何“大众症状”发动机不烧机油，变速箱运转平顺。全车基本没有磕碰，漆面光亮。

全车真皮座椅，但却是手动的。毕竟这是政府的车嘛，不会考虑司机的感受。后排空间宽敞，还配了自动空调，这才是行政级的范儿。

帕萨特作为中级车标杆，实力自然不用多说，虽然已经是6年车辆的老车了，开起来车辆的品质感依旧很强。地盘扎实，沉稳，隔音做的很好，发动力的噪音被抑制的很到位。相比宽大的车身，车辆的动力非常充沛，EA888与7速变速箱配合的很好，起步轻盈，提速快，稍不留神就会超速。

这辆帕萨特的售价不到9万块钱。不到10万的价格能买辆1.8T的帕萨特还是很划算的。