老“德系”究竟能不能买？成为了许多朋友们争论的焦点，而今天的这台奥迪即是“事故车”又车龄较长并且还有过轻微的调表，但我最后却觉得客户买来开几年也未尝不可，而这其中的原因就是我这篇文章的重点所在。

二手车型： 奥迪 A6L 技术型

指导价格： 46.22万元

行驶里程： 19.1万公里（里程表显示）

上牌时间： 2005年6月

说道这种老的德系车平时大家给出的意见都是“不能买！修车费就够你受的！”，同样这台奥迪在检测的时候也出现了一些小的毛病，也很有可能几年后就需要进行维修。但最后综合上整体车况、原车主爱惜程度、客户的购车需求这三点，觉得此车还是可以购买的！

因为今天的这台奥迪是外出检测，客户要求先检查发动机舱、车辆内饰、漆面厚度这三项，在没有发现大的问题后再去修理厂抬升底盘，所以今天的检测顺序与以往会有所不同。并且客户在看完这三项的检测结果过果断放弃了购买这辆老奥迪....以至于没法把底盘呈献给大家。

刚打开发动机舱就能看出车商对这台奥迪的良苦用心，整个机舱内部被冲洗的格外干净，基本除了能看到部件的天然氧化外看不到一丝灰尘，就更不要提老德系漏油的传统了，这种对于发动机舱的清洗是最为迷惑小白用户的地方。相比于这种被清洗异常干净的发动机舱，我更喜欢那种覆盖上一层尘土的感觉，就如同很多购车人更喜欢原车有些磨损变黑的内饰也不喜欢做过深度清洗的，总感觉这种费力的清洗中必有蹊跷。

通过这种位置较深的缝隙中还是能发现有油液的痕迹，但油液只是残留了薄薄的一层并且相当的干燥，很可能原车主已经将爱漏油的胶垫进行过更换，并且在现阶段不存在漏油的状况。

仔细观察发动机舱后能看出原车主对于车辆相当的用心，几乎将发动机舱内的所有磨损件、老化件都进行了更换，启动车辆后发动机没有出现任何的异响或不正常的抖动，对于一台13年车龄的二手车还如此细心，更让人惊讶的事情还在后面....

刚刚说了那么多原车主的好话，但车辆还是存在一些撞击痕迹的，并且撞击的深度已经将这台爱惜了13年的二手奥迪推向了“事故车”的行列....

左前大灯有更换过的痕迹，上面所标准的生产日期为2012年10月3号而不是2003年10月12号，这点可能是许多朋友们所混淆的地方。有时候我觉得观察大灯的更换痕迹远比观察保险杠的更换更为重要，因为绝大多数车辆的保险杠都比大灯更靠前，撞击的时候都会先撞到保险杠而力度较大时才会让大灯受损（特殊位置、高度除外），所以更换前保险杠可能是驾驶中的小撞击或小剐蹭所致，而撞击致使的大灯更换就要特别注意了。

因为右前大灯没有更换过的痕迹，排除了原车主对于车辆大灯有过改装的嫌疑，基本确定了是因为撞击所致，所以，接下来就要顺着左前大灯往里探索，并确定最后的撞击深度。

这张照片的拍摄位置看起来不是很明显，但明显的位置手机又无法伸进去进行拍摄....（大家体谅一下），从图中可以隐约的看到梁头处有焊接所留下的“块状物”，但纵梁并没有明显的变形矫正痕迹，所以这台奥迪A6L虽然属于“事故车”但只是勉强达到事故标准。

当车商知道我们把这台奥迪定义为事故车时，几乎是以怒吼的状态说我们就是来骗钱的检测师....任凭我怎么给他看梁头的修复痕迹和车辆前面的大面积更换他都不信，就是摆出了一副“梁头修复我承认是事故车，但这车的梁头没问题！”的态度....当时场面一度陷入尴尬，直到我在最后的环节查看了车辆的保养记录，才让卖家无言以对！

在4S店的保养记录中可以清晰地看到，车辆在2008年的时候对车辆的左前梁头进行了校正，这种位置只有撞击变形后才会进行校正的，并且在保养记录中所用的名词远比我说的要更加的严重，这才让暴怒的车商无话可说....

可能写到这里大家很好奇为什么一台13年车龄的事故车，我还觉得客户可以购买呢？先声明，我跟全北京所有的二手车商都没有利益上的往来，而觉得可以购买的原因马上开始解释：

全程4S店保养记录：

仔细看保养记录中右下角的滚动条，这台奥迪A6L在13年间几乎“全程4S店保养”！车辆的每一个小问题都在保养记录中清楚地体现，光是这份完整的保养记录我就看了足足十分钟的时间，手部的状态就是“一直往下滑，一直往下滑”感觉没有尽头的感觉....对于这种知根知底的全程4S店保养车辆我还是很推荐大家购买的，但相比于非4S店保养的车辆价格会稍稍高一点，但最起码车辆的品质得到了些许的保证。

车辆的受损并不严重：

但从发动机舱看车辆的左前纵梁受损并不严重，几乎不会对车辆的性能产生影响，很可能只是有一点点轻微的变形，但也有可能抬升底盘后就会是另一番景象，所以，如果当时客户还有购买的意愿可能要升起底盘好好看看梁头，但纵梁都没有丝毫变形梁头也不会有太大损伤，这台奥迪A6L真的是点背才被算作“事故车”的。

客户的购车意愿：

在检测聊天的过程中得知，客户就想买一台05—07年的奥迪A6L其他的年款根本不去考虑，而那个年代的二手奥迪很少能有保养的这么好，并且还是全程4S店维修保养的车辆，真的说是老车中可遇不可求的二手车，即使不买这台奥迪我觉得再碰上更好的老车几率也不大。

但最终客户也没有购买这台13年车龄的奥迪A6，客户并不是因为“车辆事故、轻微调表、全车钣金、里程数较长”这种常见的退车问题，而是因为车辆的内饰全部有深度清洗的状况，就如我文章开头所说的一样，很多人相比于二手老车干净的内饰、洁净的机舱，更喜欢车辆13年来原车所留下的痕迹，这会让他们觉得车辆更加的安心。

说了这么多车辆的好话，也要说说这种老车所存在的隐患：

1.车辆的底盘很可能存在大面积的漏油。

2.20万公里+13年车龄，车辆即将进入各种小毛病不断的时期。

3.即使购买该车辆开几年卖出时，也有可能再次被定义为事故车而降价。

对我个人而言最大的遗憾就是在检测完“发动机舱、车身漆面、内饰”后，客户决定不购买该车，而让我错过了检测底盘拍照的机会，从而让各位没有“欣赏”到老德系的底盘，但总体来说，这台奥迪A6L价格合适还是能购买的，但前期要做好各种小修理的准备。

二手车行情：

此车估价：6万元

车辆被定义为“事故车”虽然为减分项，但受损的程度可能都不会影响这种老车的价格，而如果是一台5年内的准新车，即使撞击程度相同也会有一定的贬值，但此车最大的亮点就是原车主对车辆的爱护和全程的4S店保养，最后结合上车辆的里程数给出6万元的价格。