2017年4月15日，江铃凯运升级版气刹车型东莞到店，国四气刹版不加价售8.78万。来自江铃厂家、东莞市江铃汽车销售有限公司相关领导，为物流行业用户详细介绍了这款全新车型。气刹版在上市前就受到广泛关注，特别是轻卡车型有很高保有量的广东地区，自3月南昌发布以来就吸引了许多用户前往经销商咨询。

江铃轻卡有使用成本低、动力平顺、高出勤率等特点，在用户群体中有很高赞誉，特别是珠三角一带，江铃轻卡在各行业都有很大的用户基数。作为物流配送车型主要厂商之一，江铃还与众多物流企业建立了良好合作关系，包括京东物流、德邦、三通一达等。在本月的8号，江铃还再次与深圳“同城绿的”签订了100台江铃轻卡订单战合作协议，受到物流行业高度评价。

自20世纪80年代以来，江铃的轻卡已积累超过30年的造车与售后服务经验，赢得了车辆销量与用户口碑的双赢局面。旗下产品顺达、凯运升级版、凯锐800遍布8-10万亲民价格区间，车型涵盖各主流轴距段，气刹、液刹并举，满足了不同工况用户的需求。

随着江铃凯运升级版气刹车型的发布，意味着江铃轻卡家族的气刹矩阵得到进一步得到完善，同时在行业的产品竞争力也将再次得到提升。除了气刹制动，这款新车有经典的传承也有科技的创新。

在传承方面，这款车搭载江铃核心JX493发动机，这款机器继承了五十铃4JB1动力平顺以及省油的特点，综合路况平均油耗为8L。这款发动机在我国畅销三十余年，创造了普遍30万公里无大修的优秀成绩，是我国为数不多的轻卡经典动力。随着国五排放的临近，493动力已采用博世SCR后处理技术达到了国五标准。

在创新方面，凯运升级版气刹车型47处车架和前桥22处专用零件升级，上市前经过了30万公里的性能测试，车辆的耐用性达到了最佳状态。据了解，江铃轻卡单台最久使用年限已达18年，最长无大修里程为77万公里，单台最高里程达180万，这一数据在我国轻卡里非常罕见。这也说明江铃的成功不是依靠靓丽的外观，而是完善的售后包养体系与成熟的造车技术。

凯运升级版气刹车型采用全新外观设计，配备宽体驾驶室，货厢宽度达到2050mm。目前凯运升级版气刹车型已获得外观设计奖。货厢的加大意味着可以容纳更多的货物，适合更多用户使用，同时带来更高的运营价值。

除了获得国家颁发的外观设计奖项，江铃凯运升级版气刹车型的配置在也达到了高端轻卡的标准。配备定速巡航、倒车影像、ABS、多功能方向盘、7英寸大屏以及凯立德导航等功能。这些配置的加成，一方面能够减少驾驶员的疲劳，提升行车安全，同时也更符合目前我国物流运输发展的需求。

随着物流运输的改革升级，用户对车辆的高端轻卡的需求也越来越高。江铃凯运升气刹车型在提升配置与性能的同时售价不作提升，在同级车型里实属罕见。据悉国五标准会在今年的7月1日发布，有需求的用户可要抓紧时间。（图/文 李海贤）