冷藏车这种细分车型这几年随着人们生活水平的提高火了起来，一方面是解决人们平时吃的问题，一方面是用在例如疫苗等附加值较高物品的配送上面，这两方面都需要配送公司能够提供最后一公里的解决方案。

在这届上海车展上面，许多厂家都展出了自己4x2冷藏车，意在抢占最后一公里冷链解决方案这块高地。相对于重型冷链运输车来讲，小型的冷链运输车辆麻雀虽小但五脏俱全，甚至有的地方较重型运输车辆更有科技含量，这篇文章当中我就带大家一起来看看这届车展上比较抢眼球的三款4x2冷藏车。

他们分别是现代盛图、庆铃巨咖、跃进超越。关于这三款车型，我们车展前方报道团均有详细的文章介绍，大家可以点击进行查看。

现代盛图是四川现代以韩国现代MIGHTY车型为基础，针对国内使用工况进行性能的改进和升级而生。在中国市场销售后寓意“盛世宏图”给这款高端轻卡命名为“盛图”。

车展上展出的这台冷藏车外廓尺寸分别为长宽高5.995米、2.13米、3.1米，在实际使用的过程当中娇小的车身走街串巷相对来说会比较轻松一点。车身长度控制在6米以内，持小车驾照就可以上岗。

在上装的箱体方面，盛图冷藏车采用满足GRP公法的高品质面板，配合大广T-2700冷机，让箱体内的温度最低可以保持在零下18度。自动化的温度调节功能实时调节箱内温度，承载结构的底板内放置了高轻度胶合板，可以满足装卸货的时候使用叉车。

动力方面，盛图搭载康明斯2.8升和3.8升两款发动机，搭配万里扬、ZF、格特拉克变速箱，安全方面，盛图采用国内轻卡这几年普遍使用的气刹，并匹配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统。

从正面看，盛图巨大的挡风玻璃可以说是整个前脸的亮点，宽大的挡风玻璃能够为驾驶员提供更好的视线范围，降低用车过程当中的安全隐患。

X形的进气格栅和保险杠勾勒出了整个前面的造型，三角形的整体大灯上部为转向灯，下部的圆形大灯为近光灯和远光灯。整体式设计的保险杠中间部位凸起和中网的凹槽相互呼应形成一个整体，两边为雾灯。

国内比较常用的组合式门镜也成了盛图的设计元素，相对于以往轻卡的门镜来说，组合式门镜能够最大化的减少驾驶员视线的死角，提高行车安全。对于一款经常会行走在较为狭窄街道上的轻卡来说，拥有一个良好的视线显得很重要。

在内饰上，盛图的设计元素比较硬朗，硬朗的线条加上镀铬饰件的装饰，较为年轻的用户群体应该会比较喜欢。多功能方向盘左侧为多媒体的控制区域，右边为车辆信息的调看和设置；方向盘的左边三个按键分别是雾灯开关，大灯高度调节以及发动机诊断。

完全对称的两大两小仪表盘左边为发动机转速表，从上面的标示可以看出发动机经济转速区间为1400转到2200转之间，下方为发动机水温表。右边为车速表，下边为油量表。中间区域为车辆信息的显示以及警示。

钥匙孔周围的灯光可以让司机在夜间很方便的找到钥匙孔位，相对不轻卡来说，是非常贴心的设计。

中控面板上方为多媒体区域，可以外接USB和AUX音源，下面的一排按键从左到右分别是定速巡航、倒车镜加热、安全警示灯、点烟器以及一个12V的取电口，按键的位置还预留了四个位置方便驾驶员日后进行改装。

最下面的一排为空调设置旋钮，右边为箱体温度的设置。

庆铃巨咖是日本五十铃全新一代旗舰车型GIGA的中国版，由庆铃和五十铃联合开发，也结束了庆铃只有轻中卡没有重型卡车的历史。

庆铃巨咖8x4冷藏车主要用于城市之间的冷链物品运送，相对于半挂冷藏车来说，它的灵活性更高一些。庆铃巨咖外廓尺寸长宽高分别为12米、2.54米以及3.055米，箱体的外廓尺寸分别为9.55米、2.42米和2.35米，换算下来箱体的容积大概在54方左右。自重方面，庆铃巨咖8x4车型含上装为12.45吨。车尾装了深圳凯卓立生产的铝合金液压尾板，方便司机进行装卸货。

动力方面，庆铃巨咖搭载6UZ1-TCG50 10升发动机，额定功率为279（336马力）千瓦，发动机最大扭矩为1765牛米；搭配ZF8S2030TO变速箱，选用RT210后桥，后桥速比分别可以选择标配4.555速比和选配3.909速比后桥。

为进一步降低车身自重，庆铃巨咖选择铝合金车轮，并搭配型号为315/80R22.5 16PR轮胎。

庆铃巨咖延续了全新五十铃“双V”家族前脸，一改过去五十铃较小驾驶室风格，开始慢慢往欧系驾驶室风格转变。低顶驾驶室的上方是为冷藏箱提供制冷的冷王机组。白色的车身涂装让整个车辆非常整洁，一体式的门镜左右对称，结合副驾照地镜和前面的照地镜，让行车更加安全。

驾驶室中控台也延续了五十铃GIGA的设计，采用半包围式航空座舱设计，中控台微微像驾驶员一侧倾斜。这样的设计有助于驾驶员操作中控台上的各种按键。仪表盘采用指针+液晶显示屏的组合，简单易懂，驾驶员一眼即可了解车辆的信息。

一改五十铃过去简洁的内饰设计，延续五十铃GIGA的庆铃巨咖在内饰上面终于有所改进更加好看。三幅方向盘造型小编觉得非常漂亮，多功能方向盘左右两边分别是信息查看/设置按键以及定速巡航设置。

从照片上可以看到，在方向盘左右两边的面板上分别布置了雾灯开关，大灯高度调节开关、怠速旋钮，倒车镜电动调节、倒车镜加热等。

中控台的布局显得比较凌乱，不知道是后续加装行车记录仪还是别的原因，面板的缝隙左右并不是很均匀。中控台上方为记录车辆行驶信息的行车记录仪，下边分别为车载音响以及空调的设置旋钮。旁边的设备可以对冷机进行设置和实时记录冷藏箱内温度的变化情况等。

跃进为我们带来了一台多温区数字物流概念车，这款车设计初衷，研发人员考虑到在商超配送过程当中，可能会同时运送需要保温、冷藏和冷冻的产品。通过隔温层将车厢分为三个不同的区域，并针对每个温区实现不同的温度控制，让一辆车同时可以实现保温、冷藏、冷冻三种功能。

跃进超越三温冷链概念车外形尺寸长宽高分别为5.995米、2.15米、3.08米，持C照就可以驾驶；货箱内部尺寸长宽高分别为4米、1.93米和1.9米，计算下来箱体的容积为14.7立方米。

动力方面，跃进超越三温冷链概念车搭载上柴SC28R125QA 12升发动机，额定功率达到125马力，发动机在1600转到2400转区间可以释放出330牛米的最大扭矩。

冷链这一细分市场越来越被车企所重视，从本篇文章当中所列举到的三款车型上面可以看到厂家也在用心为客户提供解决方案。最后一公里配送也将会是车企在接下来主要的发力方向，对于冷链车各位卡友有什么自己的看法，欢迎留下自己的看法。

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• 第1页：现代盛图 细节设计值得称赞
• 第3页：跃进超越:三温货箱解决商超配送

• 第2页：庆铃巨咖：又将是一匹黑马杀出