为进一步降低油耗、减少排放，国际汽车零部件供应商大陆集团致力于填补价格合理的12伏启停系统与昂贵的高压混合动力（≧110伏）解决方案之间的空白。对此，大陆集团研发并推出了“48伏环保驾乘”系统。大陆集团48伏环保驾乘系统是一种高性价比的轻度混合动力解决方案。扩展起停、纯电动航行、发动机熄火滑行、电加速及制动能量回收功能的运用能节省13%-20%的油耗。目前大陆集团的这项新技

术已经投入量产。

在大陆集团的“环保驾乘”系统中，48伏车载电源（用于补充12伏电源）由三个部件组成：带有集成逆变器的电动机（以取代发电机）、48伏锂电池和用于在两个车载电源之间交换能量的电压变换器（直流/直流变换器）。“48伏环保驾乘”系统的能量回收效率显著高于12伏系统。回收的能量存储在强劲的锂电池中，所以有更多动力可供节油模式使用，其中包括将启停功能上升为驾驶模式，这意味着内燃机在近三分之一时间将处于关闭状态。48伏电源为12伏车载电源提供支持，并确保所有电动功能的正常工作。相比之下，传统12伏启停系统常常需要重启发动机来操作能量密集型部件（如空调单元）或者在汽车静止时不关闭发动机。

以下为三个部件详情介绍：

皮带驱动发电机

在轻混系统中，48伏电机替代了12伏发电机通过皮带直接与发动机连接。

该产品优势及特点› 节省13%燃油消耗› 集成逆变器 – 无外接连接器与电缆› 迅速启动发动机› 制动能量回收› 发动机熄火滑行› 扩展更多48伏部件的使用› 低转动惯量› 免维护—无滑环和碎屑› 高功率性能 – 在给定体积和转速范围下

相关技术数据› 扭矩: 150牛米（曲轴）› 峰值功率（机械）: 14kW› 峰值功率（制动回收）: 16kW› 转速: 20,000 rpm (最大持续)› 防护等级 IP6K9K – 全封闭› 液冷

48伏电池管理系统

电池管理系统作为一个核心部件内置在电池包中对48伏锂电池的所有功能进行管理。基于所收集到的电池信息，电芯可以分别独立的实现均衡，确保在安全状态下运行。

优势及特点› 在一个单独的电路印刷版上实现所有电路功能› 测量电压，电流和温度› 电芯均衡› 碰撞信号监测和响应› 主继电器控制和预充功能› 估算电荷状态(SOC)，可用功率(SOF)和健康状态(SOH)› CAN通讯或LIN通讯技术数据› 可管理13枚电芯› 静态电流： <100 μA› 电芯电压： 1,5 伏至5 伏› 温度： -40 至 +90° C› 电池电流： +/-400 A (100 μOhm 采样电阻)

48伏 DC/DC直流转换器

48伏系统的DC/DC直流转换器连接48伏和12伏的车载电压。即便在发动机关闭的情况下也能提供稳定的功率， 例如在起停、滑行和电助力期间。

优势及特点› 双向DC/DC转换48V - 12V› 稳压12V车载用电网络› 48V用电网络的预充电功能› 基于自我诊断和限定条件的自我保护功能› 电压及电流的数字化控制技术数据› 功率(降压模式)：持续功率3kW› 持续电流：降压模式215A，升压模式58A› 效率>95%› 输入电压： 24V - 54V (LV148)› 输出电压： 6V - 16V (LV124)› 防护等级: IP6k9kEfficient