很多年以前，小车上的大灯带透镜，还是一个值得吹嘘的配置，直到目前为止，透镜这东西在乘用车上依然没有普及，部分经济性车辆仅仅要高配的车型才有。回到我们卡车上，原车标配大灯透镜的车型非常少，而且这其中还有一些车型的大灯看似装有透镜，实则只是一个装饰作用，并不具备实际的功能。

以上两种均没配备透镜大灯

前几天，我去经销商处实拍一款新车，拍到大灯时，我就产生疑问，这车上的大灯装有一个类似透镜的东西，于是就和我同事产生了分歧，这个到底是不是透镜。后来经过仔细观察，发现这只是一个小灯，除了示廓以外，并没有其他功能。因此不能算真正意义上的透镜大灯。那么怎样才能算真正的透镜大灯呢？

1.看结构

透镜大灯必有的凸透镜、内部的反光碗，缺一不可，不过灯源方面可以选择普通的卤素光源或者氙气灯，两者的差别就是亮度已经工作形式的不同。

2.最直接的方法 点亮大灯一目了然

夜间打开大灯，真正的透镜大灯应该具有高聚光性，并且明暗分明，这也是透镜大灯与普通大灯最主要的区别。

那么透镜相比普通大灯优势在哪里呢？装有透镜的大灯的光型是标准的，有明显的明暗分割线，在现实使用中，透镜具有较强的聚光能力，只要合理的安装在大灯上，能清晰的照亮路面，并且灯光可以呈现左低右高的效果，不会给对向来车造成影响。一般来说，要改装氙气大灯，都建议加装大灯透镜。

单光透镜就是只能一个近光或者一个远光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。

双光透镜从外表看也只是一个透镜，不同之处在于双光透镜通过透镜内部的电动遮光片，可以实现远近光的切换！当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光，透镜里面的灯炮是不动的，也不会发生任何变化。

区别单双光透镜主要的方法，是看透镜是否配有变光电机，因为双光透镜变换远近灯光主要是通过电磁阀控制内部的遮光片实现的。这样，选装双光透镜的成本也就高一点。不过最后还是要提醒卡友一句，私自更改车上的大灯，这个可是违规的，改装需谨慎。（文/陈锋传 图/网络）