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车型| 2017年4月25日，关于车辆运输车第二阶段的治理工作安排已经出台，第二阶段治理工作的重点是分批退出在用不合规车辆运输车，全面完成“单排车”到“标准车”的工作目标。 交通部要求5月1日起，重点查处不在申报系统中的不合规车辆运输车，严查超过退出期限的不合规车辆运输车。对装载14位及以上的车辆运输车，要重点进行检查。同时，相关部门也将强化对新增车辆运输车外廓尺寸的实车检测，严查假牌套牌等违法行为。 玩真的了？玩真的了！ 随着治理方案的逐步实施，业内从懵懂到清醒，对国家治理不合规车辆运输车的决心有了深刻的认识，那么如何更新购置车辆，保证企业运力，下面先看看陕汽法规版的车辆运输车产品资源情况。中置轴产品优势-装载性能优异 驾驶室离地高度≤2700mm，驾驶室顶部空间更足，装载车型范围更广； 车架上平面离地高度≤900mm，降低整车重心，稳定性好，运营成本更低；中置轴产品优势-动力储备丰富 中置轴轿运车发动机资源方面，采用WP7发动机并进行专属性能提升优化，发动机马力覆盖270-340马力；同时为了提升作为公路车型的运输效率，可实现更大排量、更大动力输出的潍柴新一代H发动机（WP9H、WP10H 290-400马力），可靠性和动力性得到进一步提升，从而满足轿运车动力升级的产品趋势。H平台先进性指标 高寿命：B10寿命180万 高排放：欧六排放，平台继承性强 重量轻：裸机重800kg，较竞品低100kg左右 舒适性：常用工况噪音91dB(A)，较竞品低2-3dBH平台先进性结构特点 潍柴芯：自主 ECU，完全自主开发 高效缸内制动：国内最高的升制动功率：26kW/L 集成模块化设计：整机零部件种类减少30% 曲轴变速比结构：提高曲轴风扇速比，提升冷却效率中置轴产品优势-通过性 消声器、储气筒等车架附件模块化设计，保证主车及中置轴挂车离地间隙更大，同时开发600L扁油箱，提升整车通过性，同时保证长度运输效率。 车辆运输车整体市场容量在6万辆左右，随着国民收入水平提升及国家治理不合规车辆运输车工作推进，市场容量将进一步增大，车辆更新需求将在今年下半年及2018年迎来爆发。 目前，陕汽已与长久物流、重庆长安民生等集团性客户以及陕西、重庆等区域大客户建立良好合作关系并签订战略合作协议，同时，陕汽将继续加强与重点改装企业合作，扩展公告资源，丰富产品系列。覆盖紧盯客户需求变化，持续优化产品，为客户创造更大价值。 |
符合“标准车”目标陕汽车辆运输车新品大放送
2017-05-19
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【行业动态】
2017年4月25日，关于车辆运输车第二阶段的治理工作安排已经出台，第二阶段治理工作的重点是分批退出在用不合规车辆运输车，全面完成“单排车”到“标准车”的工作目标。 交通部要求5月1日起，重..
