5月31日，国内多家挂车生产企业以及挂车经销商共同爆出平板自卸侧翻及后翻半挂车合格证上传失败，由于这类车落户时按照的是平板的标准，但上路时加上了货箱用于运输沙石、煤炭等货物。在一些地区，运管部门按照平板标准查车，可能是出于安全方面的考虑，将平板后翻、侧翻自卸车判定为非法改装车辆。那么成都地区对于平板自卸挂车又是如何状态呢？

通过对成都市场的走访我们得知，其实平板自卸这种挂车在成都市范围内一直是以不接收的状态来对待，即便是前段时间平板自卸卖得火热的时间，成都地区依然是采取禁止上户的方式对待，所以本次平板自卸车被叫停对成都的影响并不大。

当然也不是说在成都就没有平板自卸挂车了，有是肯定有的，通过与经销商交谈得知他们通常采取的是异地上户的销售策略，在被平板自卸挂车叫停之前，由于成都地区禁止落户，所以只能异地上户然后返回成都使用，而能上户的地区则是雅安、南充等曾经自卸车超载的重灾区。

经销商也坦言921之后，很多自卸车用户开始像牵引车转化，而平板自卸挂车也是在921之后突然火起来，在年初的一段时间还一度卖断货，本次突然叫停也对经销商们有一定的冲击，但好在普通经销商的平板自卸挂车展车都有上户，所以经销商表示把展车卖掉之后就等待局势的变化了。

平板自卸突然叫停，受影响最大的莫过于挂车生产企业，我们也通过电话联系了梁山的某挂车生产企业，对方表示平板自卸挂车突然被叫停也是他们始料未及的，厂里大批生产出来的成品被积压，如果政策没有变化那么这些成品就只能“回炉重造”了。

当然企业也已经做好了最坏的打算，并且也已经开始推出平板自卸的继任车型—新型罐型自卸挂车，与平板自卸挂车相比继任产品更像罐车，但是没有顶盖，而功能上也与自卸车一样。但我们目前还并未在成都市场上见到此类产品，所以具体参数也不得而知。

目前平板自卸挂车在成都市场地区的使用率还是蛮高的，但如果平板自卸挂车坐实了非法改装的名头，那对于用户来说无疑是致命一击，这就意味着花数十万买回来的挂车不能再上路行驶。同时平板自卸挂车的继任车型又是什么状态，一切都还是未知数。