当电动汽车遇到人工智能，未来将会怎样?谷歌、百度、特斯拉、宇通客车等知名互联网公司和车企都在做尝试，但汽车的电动化、交通的智能化迫切需要汽车以及出行产业突破边界，跨界融合，在技术、产品、市场、运营模式等方面与信息通信、人工智能等高新技术产业紧密融合，才能创造出更加符合未来出行需求的产业生态体系。　　

　　2017年6月8日，全国政协常委、中国电动汽车百人会理事长陈清泰在由2017全球未来出行高增论坛暨国际展览会新闻发布会上，对现场来宾和全国媒体表示：实现电动汽车+互联网+交通美好情景仅仅靠汽车企业或者某个部门、某个产业是做不到的，需要通过多种形式的跨部门、跨产业、跨学科的沟通、研讨，形成共识，需要突破壁垒，协同创新。

　　据中国客车网在现场了解，2017全球未来出行高增论坛暨国际展览会是由中国电动汽车百人会和中国信息化百人会联手创办，将于2017年11月10日至12日在杭州国际博览中心(G20场馆)举办。据了解，本次论坛与会嘉宾规模2000人以上，将邀请与未来出行产业相关的全球专业智库、核心企业、行业管理机构等，涵盖交通、汽车、新能源、互联网、人工智能、金融等各个领域，力求高端、前沿、具有代表性和影响力，成为未来出行产业的思想盛宴。

　　本次论坛主题为：智能网联时代的汽车与出行变革。在主题论坛后，将举行十余场平行论坛，已经列入规划的重要平行论坛有：中美电动汽车合作论坛、中欧电动汽车技术交流与创新论坛、中国电动化与智能化双创大赛，中国电动与智能汽车投资峰会等。论坛还将发起成立中国智能网联汽车研究院，将发布《全球智能网联汽车年度报告》等一系列研发成果报告。　　

　　陈清泰对本次大会寄予厚望，他在8日的发布会上说：电动汽车百人会和信息化百人会在下面的合作已经很多了，但今天这种合作我们走到了台面上，准备联合举办一些新的活动，希望来推动电动汽车产业的健康发展。中国电动汽车百人会到现在成立整整三年了，这三年里边我们针对电动汽车发展中的难点、痛点问题，开展了大量的调查研究，组织了各种各样的活动，获得了业界和社会的关注和认同。我们为什么现在要办一个未来出行的高层论坛和展览会呢?我想借今天这样一个和媒体沟通的机会，讲一点我自己的一些看法。主要是对电动汽车未来发展的一些考虑。

　　第一，人类的汽车工业正在面临着一场一百多年来最为深刻的变革。今天主要国家、主要汽车企业对电动汽车如此之关注，并不是由于传统能源已经枯竭，而是因为电动汽车有强大的趋势性，能与未来的社会进步、社会发展更好地衔接。目前业界聚焦电池、电机、电控等，保障良好行驶性能的努力，它只是一场序幕。之后更加精彩的大戏是电动汽车，以其自身的低碳化、信息化、智能化促成的分布式能源、智能电网、智能交通、智慧城市、分享经济的有机融合，这样一个更加美好的境界。为实现未来美好的前景，我们不能把电动汽车看作孤岛，必须把电动汽车放到未来出行的场景中来考虑它的定位，考虑它的发展。

　　第二，与汽车技术变革直接相关的是城市交通出行生态的变化。智能化、共享化将改变原有的出行生态。交通工具已经不仅仅是代步工具，它更是提供多样化服务的载体。垂直一体化的汽车产业链将会被打破，众多行业和服务业的深度进入将构成扁平、网状的出行生态。随着智能网联汽车的成熟，汽车共享智能出行服务将不断提升交通效率和人们出行的体验。

　　第三，电动汽车是一个高技术含量，应用范围极广，市场规模极大的高技术、高价值的耗能产品。它能吸纳的信息化、数字化、网络化、智能化，以及新能源、新材料、先进制造等技术和装备的范围之广，数量之巨大，是其他任何产业所难以相比的，这就使电动汽车成了拉动经济技术系统性结构升级的重要力量。在第三次产业革命中，电动汽车是支柱型引领性产品，是众多产业融合创新的核心载体和平台，正在引发着诸多产业的系统性变化。

　　第四，形势发展之快超过了很多人的预期。从国家的角度看，应该及早对电动汽车与分布式能源、智能电网、智能交通、智慧城市以及5G通讯、协同发展做出统一规划，超前部署，抓紧启动，引导企业的技术发展和基础设施的建设，推进电动汽车+互联网+交通分阶段地获取，提高交通效能，降低物流成本，保障交通安全的社会效益。

　　第五，实现如上美好情景仅仅靠汽车企业或者某个部门、某个产业是做不到的，需要通过多种形式的跨部门、跨产业、跨学科的沟通、研讨，形成共识，需要突破壁垒，协同创新。我们可以得出这样一个判断：我们正在面临一场产业融合创新的变革，汽车产业已经与能源、交通、信息通讯、智能制造等领域，乃至整个社会的变革紧密关联，彼此影响。跨界合作将成为新常态，融合创新将成为未来。就是在这样的背景下，电动汽车百人会与信息化百人会搭建全球未来出行高层论坛和国际展览会。我们希望汇集国内外有识之士，使这个平台成为没有壁垒，促进多元对话、交流，促进融合创新的桥梁。希望大家对此多多关注，更希望大家踊跃参与。