5年前，福州还没有地铁，人们主要靠公交车、出租车和私人小汽车出行，大街上还经常看到乌贼车的身影，便民自行车站点仅局限在鼓楼区的几个点，双燃料车也刚刚出现没两年。5年弹指而过，如今，绿色能源公交车占比已达到63%，公交线网越织越密，共享单车和便民自行车投放到城市各个角落，地铁+单车绿色出行蔚然成风。

　　去黄引绿倡低碳环保

　　在鼓楼区乌山祥屿路口站，一辆辆新能源公交车驶进驶出，没有马达轰鸣，没有尾气，市民在清新的空气中等候车辆进站。以前经常看到超标的‘乌贼车’在街上跑，进站时人人掩鼻，现在‘乌贼车’基本绝迹，公交车况越来越新，越来越环保。掌上公交的普及，让等车变成一件轻松的事。候车市民王先生对这几年的改变深有感触。记者了解到，2016年，全市新增及更新公交车754辆，其中新能源公交车734辆，占97%。

　　市道管处公交科相关负责人介绍，2010年，我市启用首批清洁能源公交车，在公交车领域打响了空气保卫战;2014年，新能源公交车也开始投入使用，目前，全市共有公交车4294辆，其中绿色能源公交车达到2537辆，占总车辆比率的63%，已经提前完成2018年福州公交都市绿色公共交通车辆比率达到60%的创建目标，年可减少1万多吨的碳排放。

　　不只是公交车走起低碳环保风，出租车也在不断更新淘汰旧车辆，不给城市天空抹黑。日前，我市最大公营出租车企业华榕出租车公司淘汰更新了首批500辆的士。据华榕出租车公司总经理林健透露，更新的500辆车都是双燃料清洁能源汽车，将大大降低有害气体的排放量。在我市现有出租车中，双燃料车已达到65%。

　　空气保卫战已经打响，除了应用新能源新技术，市道管处还加紧对落后的营运黄标车的淘汰工作，2016年全市完成营运黄标车淘汰总数2897辆，超出年度任务数394辆。今年我市又有1275辆黄标车列入淘汰名单，目前已按计划淘汰1000多辆，剩余215辆，力争在6月底前基本完成车辆更新淘汰工作。

　　地铁+单车

　　成绿色出行新风

　　在地铁南门兜站，每天都有大量乘客走出地铁站，开启路边的共享单车，骑行离开。地铁开通后，办公室那些有车的人，都开始坐地铁了。市民黄女士感叹，地铁和共享单车真正改变了市民的出行习惯。住在仓山的她在鼓楼上班，每天高峰期从鼓楼穿越仓山至少要40分钟起，改坐地铁后，从树兜站到三叉街站，这个行程缩短到15分钟。妈妈再也不用担心我开车不安全了。幽默的她如此诙谐道。如今，福州地铁日均客流达到11.3万人次。

　　迈入地铁时代，共享单车和便民自行车的普及，构建了常规公交、地铁、出租车、公共自行车四车一体的城市客运体系，也让绿色出行之风愈吹愈盛。自2011年以来，便民自行车已走出鼓楼，在4城区投入运营的站点达200个，投入自行车7900辆，累计借还车超2000万次。从今年1月开始运营的共享单车在我市的投放量也超过20万辆。如今，大街上随处可见骑着共享单车或便民自行车上班的行人。

　　便捷的交通设施网络，随处可见的绿色公交和出租车，绿色交通理念已厚植人心。截至2016年，福州城市公共交通出行分担率(不含步行)已达26.62%，公共交通出行占机动车出行比例达46.5%，城市建成区公交线网密度达3.89公里/平方公里，市区实现万人公交车车辆保有量17.4标台。蓝天下，越来越多市民践行绿色低碳出行，为生态福州再添一抹蓝。