作为欧洲7大商用车品牌之一的沃尔沃，同时也是一个国际性的集团，在全球各地都有其产品在销售。欧洲市场的车型由于已经有部分进入了国内市场，因此很多卡友都比较熟悉，而北美市场的沃尔沃车型则由于一直无缘国内市场，卡友们对此应该还是非常陌生。

目前在沃尔沃美国官网上能看到沃尔沃品牌在美国本土主销六大车型，VNR（取代了之前的VNM）、VNL高端长途车型，VNX重载车型、VHD沃尔沃工程车底盘、VAH轿运车、还有一款天然气车型。

在今年的4月份，沃尔沃北美正式发布了全新的VNR车型，用于取代自1996年起已经投入市场的VNM。沃尔沃VNR的车型定位与欧洲的沃尔沃FM类似，应用范围非常广泛，同时也是作为沃尔沃在北美的一款经济型重卡。

在动力方面，沃尔沃VNR提供沃尔沃D11、D13发动机供用户选择，其中D11发动机将是未来主推的动力单元。新的D11发动机，比D13轻了160kg，比以前的D11机器轻了10kg，意味着装配新型发动机的车型能比以往装得更多。但在输出功率上则比就D11多了20多马力，达到了425马力，最大扭矩为2100牛米（1550lb-ft），比以前的提高了2.5%。

变速箱部分，根据用户的不用需求，提供了多款变速箱选择，满足各类用户的需求，匹配12挡标准I-Shift自动变速箱、12挡重型I-Shift自动变速箱以及带蠕行功能的13、14挡I-Shift变速箱，而在手动变速箱方面，用户能选装伊顿10、13、18挡的手动变速箱。针对部分高端用户，沃尔沃还提供XE发动机效率包，配备I-See预测巡航控制的I-Shift变速箱以及低滚阻轮胎等配置，进一步提升卡车的运行效率，节省油耗。

在内饰方面，与国内常见的沃尔沃FM车型类似，多功能方向盘以及中控显示屏均有配备，整个内饰看起来质感细腻，符合沃尔沃一贯的水准。

沃尔沃VNL重卡，是沃尔沃卡车在北美市场的另一款重型卡车，定位高端长途运输车辆，为北美常见的长头驾驶室，共提供多达六款驾驶室供用户选择。搭载强大的动力系统，拥有优秀的低扭性能，足以满足高速巡航的要求。

在动力方面，作为沃尔沃在北美的高端车型，可以选装的动力也是相当的丰富，可选择沃尔沃D11发动机，马力段覆盖355-405hp；D13发动机，马力段为375-500hp；D16发动机，马力段覆盖500-600hp；同时还提供北美用户喜爱的康明斯康明斯ISX15，马力从400-550hp不等。

变速箱方面，标配沃尔沃当家的I-shift 12速自动变速箱，用户还可选择伊顿的手动变速箱以及伊顿的AMT变速箱。

在沃尔沃成熟的VNL平台上，还衍生出了沃尔沃天然气车型。使用压缩天然气（CNG）或液化天然气天然气（LNG），进一步把污染排放降低。

沃尔沃天然气车型搭载的是康明斯ISL G天然气发动机 ，功率覆盖250-320马力的区间，扭矩根据不同的调校达895-1491牛米，目前该款发动机主要用于中型卡车，垃圾车，巴士，城市交通的车型上；

康明斯ISX12 G发动机

除此以外，沃尔沃替代燃料车型还可以搭载ISX12 G发动机，输出功率区间为320-400马力，该款发动机是在康明斯成熟的ISX12柴油发动机打造而来。在传动系统方面同样配备沃尔沃当家的I-Shift 12挡自动变速箱。

沃尔沃把VNX定位成重载车型，应用在在各种重型货物运输，与VNL强调高速运输不同，VNX更注重重载运输，仅配备一款发动机，车上一切配置都可以为重载货物类型而定制。

沃尔沃 VNX仅搭载一款发动机，动力最强大的D16发动机，输出功率高达600马力，扭矩高达2780牛米，配备沃尔沃I-Shift 12档自动变速箱，配备蠕行功能。另外可选伊顿富勒13挡或18挡手动变速箱。

据沃尔沃北美公司的资料显示，VNX重型运输车可以根据用户要求进行定制，包括一般的三轴牵引车以及载重性能更出色的四轴牵引车，值得一提的是牵引车的后桥都能加强，以应对更严酷的运输考验。

驾驶室采用沃尔沃VNL驾驶室，提供三款驾驶室给用户选择，基本满足不同用户的需求，此外，VNX在驾驶舒适性上也维持了沃尔沃的一贯水准。

VHD车型是沃尔沃在北美地区的工程车专用底盘，适用于自卸车、搅拌车、起重机、伐木、油田等多用途车型。作为专业的工程车底盘，沃尔沃VHD拥有多种底盘布置形式，能非常方便的安装不同的上装，在工作中快速的转换成各种功能的车型。

动力方面，搭载沃尔沃D11发动机，输出功率在355-405马力之间，还可以搭载D13发动机，输出功率为375-500马力，匹配I-Shift 12挡自动变速箱。

提供两款驾驶室选择，VHD 200普通的驾驶室，无卧铺设计，VHD 430平顶驾驶室带卧铺，据沃尔沃资料显示，即使是这一类工程车，在驾驶室舒适性方面依旧不比公路车型差。

VAH是沃尔沃专用的轿运车系列，采用低平台设计，主车能装载三台商品车，与国内最近推出的柳特长头轿运车类似，后面拖拽一辆中置轴挂车。

搭载沃尔沃D11发动机，输出功率在355-405马力之间，还可以搭载D13发动机，输出功率为375-500马力，匹配I-Shift 12挡自动变速箱。拥有三款驾驶室供用户选择，不过由于轿运车的特性，均不配备中高顶车型。

北美市场一直都是一个非常独立的市场，因此沃尔沃在北美所推出的车型具有强烈的地区特色，例如采用长头车型、有着国内卡友羡慕的极为舒适宽敞的驾驶室、搭载大排量发动机等。以上就是沃尔沃在北美地区的车型，同时也只供应北美地区，国内的卡友暂时无缘这一类车型。（文/陈锋传 图/网络）

• 海外新车

• 第1页：北美最新发布 沃尔沃VNR
• 第3页：沃尔沃VNX 重载专业户

• 第2页：沃尔沃VNL 定位高端长途运输
• 第4页：沃尔沃VHD 专业工程车底盘