使用LNG为燃料的燃气车，在今年可谓是爆发式的增长，很多卡友都将自己的柴油车更换成了燃气车，不过由于燃气车的一些特性，很多在柴油车上不容易出现的问题在燃气车上就比较常见了，我的朋友小强就给我发来了一个燃气车的典型故障案例。

一辆燃气牵引车由于动力不足前来检查维修，车主讲述故障为爬坡无力，平路上提速也相较以前慢了很多，通过拆检发现，增压器废气涡轮端的旁通阀磨损漏气，导致增压器转速不足增压压力降低，自然车辆的动力就会变差，这基本是燃气发动机经常出现的问题。

看到这里肯定会有卡友问为啥燃气机容易出现这个问题呢，这就要从燃气发动机的特性说起了，燃气发动机使用天然气为燃料，天然气的燃点在650度，相比柴油的220度来说高出了不少，这就导致了燃气发动机的工作温度和排气温度较高。

另一方面，为了使发动机有更好的低速性能，涡轮增压器的废气端蜗壳相对较小，以保证在较低转速的时候增压器的正常工作。当发动机转速升高排气压力上升，旁通阀就会打开避免增压器超转速导致的进气压力过大。

综合上面的两个因素，燃气发动机的转速相对柴油机高一些，同时排气温度也较高，高温废气更容易使排气压力上升，这时候增压器的旁通阀的动作必定频繁，即便是收油门旁通阀也会打开。高温高压加上频繁开启，阀座自然磨损加剧，时间长了产生漏气也就不足为奇了。

但是目前这个故障还暂时没有更好的预防方法，只能是更换增压器蜗壳或者是增压器总成来解决问题。所以大家使用燃气车的时候就要多注意了，如果发现动力不足检查其他地方都没有问题的话，就有可能是这里出现了问题。（文/蒋岱 图/小强）