最近老是被劈头盖脸地问一句“你有freestyle吗？”，一脸懵逼的小编赶紧给自己科普了一下啥是freestyle，原来是汪峰的“你有梦想吗”迎来了换代版。这个梗的创造者就是虽然自称没有偶像包袱却怎么也放不开的吴亦凡，这句话是他在《中国有嘻哈》这档节目里的口头禅。

嘻哈在中国的发展水平如何说法不一，中国到底有没有嘻哈还在面红耳赤的讨论中。而在自动驾驶领域，中国开始急速布局，争夺话语权。其中百度动作频频，欲开启自己的freestyle时代。

据海外媒体报道，百度或将在7月5日召开的百度AI开发者大会（Baidu Create 2017）上宣布其自动驾驶软件的首批整车合作伙伴，奇瑞汽车在列。另外，百度此前在上海车展上公布的阿波罗计划（Apollo）的具体细节将在此次大会上公开。

根据汽车头条APP最新获得的消息，一汽将深度参与百度Apollo计划。根据种种迹象表明，这次首批整车合作伙伴或将包括一个比较庞大的自主品牌阵容。除了铁定入选的奇瑞、一汽之外，值得关注的是，在首批合作伙伴中，长城同样也是热门人选等。

在6月初举行的CES展上，长城、百度、英伟达在推出了全新自动驾驶汽车，这一迹象可能透露着长城很有可能参与百度的阿波罗计划。

百度副总裁邬学斌曾在接受媒体采访时表示：“阿波罗计划阿波罗是一个开放、完整、安全的一个软件平台，它设计的主要目的，是给整个智能驾驶和无人驾驶汽车工业提供一个快速创新的生态”。这包括包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。

他透露，百度阿波罗计划首先会在7月开放封闭场地的自动驾驶能力；年底会输出在城市简单路况下的自动驾驶能力；在2020年前逐步开放至高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。

▲百度副总裁邬学斌

目前阿波罗计划的合作伙伴有德国汽车供应商博世集团、大陆集团公司、联合电子、奇瑞、一汽等。百度与博世集团的合作将促进百度人工智能技术的升级，而与大陆集团之间的合作，百度将在传感器系统、半自动及全自动驾驶汽车的软件方面展开合作。

阿波罗计划除了在算法、人工智能方面获得技术领先之外，获得整车厂商和零部件厂商的支持也尤为重要。对于汽车厂商来说，获得阿波罗计划的支持能保证其自动驾驶产品的快速落地。原因在于，在电动化与智能化成为航向的汽车领域，大部分汽车厂商缺乏技术经验，无法提供一套完整的自动驾驶解决方案。

对外望其项背

从理论上来讲，百度阿波罗计划是多赢的。不过想要在自动驾驶领域站稳脚跟，百度还面临着两大强劲对手的挑战。一个是由宝马集团、英特尔和德尔福联手的研发的高度自动驾驶平台，一个是由显卡公司英伟达、沃尔沃和瑞典汽车安全供应商奥托立夫的自动驾驶阵营。

根据宝马-英特尔-地图公司Mobileye联盟的计划，到2021年，L4、L5级别的完全自动驾驶汽车将上路。这一时间点与百度的预测相同，邬学斌曾明确表示：“自动驾驶技术在2025年就能够成熟，2021年左右会从商业化入手，2025年会出现个人购买的情况，2035年之后大幅度增长。”

上述三家公司的联盟中，宝马负负责对车辆的控制和制造，Mobileye负责提供基于摄像头的环境感知技术与EyeQ芯片、英特尔负责提供计算与通信模组，此外，宝马还掌握了HERE地图，在高精地图板块也有布局。

另一大巨头英伟达-沃尔沃-瑞典汽车安全供应商奥托立夫联盟将共同研发利用人工智能识别车辆周围物体、预测威胁和安全导航的系统。此外，英伟达手上还握有包括丰田、奥迪、奔驰在内的整车厂商的王牌。

而百度手上掌握的牌有博世集团、大陆集团公司、联合电子还有一些中国整车厂商。百度将在如何迎战上述自动驾驶领域的两大主力，是百度阿波罗计划不得不面临的挑战。

而在这场自动驾驶领域的战争中，各方势力尚在招兵买马当中。百度在此时推行阿波罗计划或许能让这场战争变得更具戏剧性。

对内双重夹击

虽然竞争对手如此强大，但百度依然选择了在自动驾驶这条路上奋力突击，从某种程度上来说，有点背水一战的意味。

PC时代的王者，在移动互联网时代感受到了四面楚歌的危机。在国内市场，与百度并肩的两大互联网企业腾讯、阿里巴巴两个企业都在相关的领域成绩斐然。

阿里巴巴旗下簇拥着支付宝、淘宝、天猫、聚划算、阿里云等一干猛将。其2016年财报显示，2016年阿里巴巴集团平台成交额突破3万亿，收入达到1011亿元人民币，净盈利427亿元。除了本专业电商领域，阿里还将触角伸到了云计算、移动互联网业务、物流领域，且在以上领域都获得了不同程度的盈利。

同样难搞的对手还有腾讯。腾讯旗下的产品除了微信、qq之外，还有众多的游戏产品成为其摇钱树、现金牛。其中最火的产品非《王者荣耀》莫属。去年第四季度，《王者荣耀》一款产品为腾讯贡献了107亿的收入。除了这两大块之外，内容付费、朋友圈广告、支付业务、腾讯云也是腾讯比较重要的收入来源。

▲百度CEO李彦宏

在互联网企业蒸蒸日上的态势下，比较凄惨的对比是，百度目前的领地太过局限，去年更是因魏则西事件爆出了竞价丑闻。这件事对百度的声誉影响极大，在百度AI机器人小度参加《最强大脑》的节目时，有传言称百度砸钱篡改比赛结果。可见在民众心中，百度的形象受损严重。

在这一现状下，百度急需新的业务为其正名。在智能化、电动化成为趋势的当下，李彦宏的选择是自动驾驶领域。对于阿波罗计划，百度给予了非常高的期望，自动驾驶被认为是百度打翻身仗的筹码。

为了在自动驾驶这场战争中出师告捷，李彦宏特别挖来了头顶“美国科技行业中最高职位华人高管”光环的陆奇。在陆奇的就职仪式上，李彦宏不吝赞美之词：“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”。

如此寻寻觅觅，自动驾驶能否带领百度夺回昔日的辉煌，占据一座山头，对李彦宏来说，是一场赌博。不过正如他自己所说：“我是企业家，为冒险而生”。