截至2017年6月30日,工信部在2017年已发布5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,155户企业的1782个车型入选。只有进入推荐目录的车型才可能享受国家新能源汽车补贴,因此在目前的新能源汽车市场,入选推荐目录像获得“入场券”一样重要。对车企而言,在一定程度上,谁入选推荐目录的车型多,谁就有更多的机会赢取更大的市场份额。那么,在2017上半年,谁是目录之王?以下电动汽车资源网整理2017年前5批推荐目录155户企业车型数量大排行,仅供参考。

一、2017年前5批推荐目录1782个车型总体情况

经电动汽车资源网统计,2017年前5批推荐目录共包含:新能源乘用车203个,占比11.39%;新能源客车1115个,占比62.57%;新能源专用车464个,占比26.04%。在乘用车、客车、专用车三大类车型中,新能源客车成为入选推荐目录的主力车型,其次为新能源专用车,新能源乘用车占比最小。

从技术路线来看,2017年前5批推荐目录共包含:纯电动车1457个,占比81.76%;插电式混合动力车318个,占比17.85%;燃料电池汽车7个,占比0.39%。由此可见,纯电动技术路线是绝对主流,而燃料电池车也开始得到部分企业的重视。

二、2017年前5批推荐目录155户企业车型数量大排行

经电动汽车资源网统计,2017年前5批推荐目录155户企业中,入选推荐目录车型数在100个以上的企业共2户,占企业总数的1.29%;入选推荐目录车型数在50-100个之间的企业共8户,占企业总数的5.16%;入选车型数在10-50个的企业共32户,占企业总数的20.65%;入选车型数在10个以下的企业共113户,占比最高,达72.9%。

入选推荐目录车型数在100个以上的有2户企业,分别为:宇通客车(104个)和中通客车(103个);入选车型数在50-100个之间的有8户企业,分别为:厦门金龙旅行车(93个)、东风汽车(86个)、南京金龙客车(84个)、北汽福田汽车(78个)、厦门金龙联合汽车(72个)、珠海广通汽车(69个)、扬州亚星客车(60个)、上海申龙客车(57个)。

入选推荐目录车型数量在10-50个的企业共32户,分别为:湖南南车时代电动汽车(46个)、成都大运汽车(41个)、安徽安凯汽车(35个)、比亚迪汽车工业(30个)、湖北新楚风汽车(23个)、金华青年汽车(22个)、江苏陆地方舟新能源电动汽车(21个)、山东凯马汽车(20个)、江西博能上饶客车(19个)、扬子江汽车(19个)、湖南江南汽车(18个)、浙江吉利汽车(17个)、江苏九龙汽车(15个)、安徽江淮汽车(15个)、成都客车(15个)、重庆长安汽车(14个)、浙江豪情汽车(14个)、北京汽车股份(13个)、丹东黄海汽车(13个)、中植一客成都汽车(12个)、河北长安汽车(12个)、上海汽车商用车(12个)、江西宜春客车厂(12个)、比亚迪汽车有限公司(11个)、湖北世纪中远车辆(11个)、云南五龙汽车(11个)、北汽银翔汽车(10个)、南京汽车集团(10个)、石家庄中博汽车(10个)、江西江铃集团晶马汽车(10个)、中国重汽集团济南豪沃客车(10个)、重庆盛时达汽车(10个)。

除上述之外,其余为入选推荐目录车型数量在10个以下的企业,共113户。2017年前5批推荐目录155户企业车型数量排行榜全部榜单如下: