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车型| 7月31日，《商用汽车新闻》记者在北京见到了银隆新能源股份有限公司副总裁刘兴，这次见面是在银隆新能源纯电动双层公交交付北京公交的活动之后，期间，刘兴向记者讲述了银隆新能源的产业链、钛酸锂电池以及市场现状，而这段银隆新能源闭合式循环产业链的价值之旅，则要从这次北京交车说起。 银隆新能源 “多重优势征服用户购买欲” 作为首都，北京必然把安全放在公共交通的首位，而北京公交公司又必定在保证车辆安全的同时考核成本。刘兴表示，北京从2007年就开始试运行纯电动车辆，但大多在线上运营不起来。究其原因，主要是当时电池的使用条件和使用寿命不过关。“锰酸锂、磷酸铁锂、三元等全都试过，不是着火就是冬天充不了电。至于勉勉强强使用的，基本两年就报废了。怎么办？车辆就要换电池，所以才有了北京跟电网合作搞换电站，一辆车要备一套电池，买100辆车就需要200套电池。原来电池两年报废，现在增加一套电池，也不过是三四年，最多5年。”他进一步解释说，“而公交的使用寿命要求是10年，这就需要备用两套电池，如此一来，成本就大了。另外，公交是国有资产，一旦买了4套电池，前面两套电池的摊耗处理不了，公交公司对车辆成本和管理非常头痛。” 电池安不安全？使用可不可靠？怎么去保证？对此，北京是执行“双重标准”的：一是把车辆的安全作为第一要素，其次是车辆的使用寿命。刘兴认为，经营者考虑安全性是政治任务，考虑资产保值是经营任务，二者缺一不可。“市场需要高安全、长寿命、耐宽温、快充电、低运营成本、高运营效率的电池核心技术出现，于是我就向北京公交推荐了钛酸锂。” 目前，银隆新能源在北京市场上有公交类、通勤类、旅游类、出租类等车型产品，其中，公交产品占比最大，钛酸锂在公交运营过程中的优势凸显。刘兴着重提到“后期维护成本低”这一优势。“银隆新能源承诺电机、电控、电池等三电部分10年保修。同时，采用保姆式售后服务，日常一些简单维修厂家直接上门处理。另外，选用配置钛酸锂电池的公交车充电快，节约了场地，也节约了人力和物力投入成本。”可以说，北京公交终于找到了一个令其满意的解决方案。“掌握钛酸锂电池核心技术” 近年来，更绿色、高效、便捷、可持续的新能源汽车消费市场正在成为广大消费者的共识，在日新月异的新能源技术中，具备6分钟快充放、耐宽温、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全性、高效率的钛酸锂电池，正开辟出具有自主核心竞争力的多领域市场。 刘兴表示，在技术研发上，银隆新能源突破钛酸锂电池能量密度与成本瓶颈，第四代银隆钛电池较第三代能量密度提升60%，成本下降40%。“北京公交对银隆新能源产品做了三番五次的考察、论证，最终建立了战略合作关系。” 另外，刘兴介绍，比如某企业购买了钛酸锂电池，银隆新能源就要对其整车控制、整车能量管理系统等做到全部供应。“银隆新能源致力于打造以锂电池材料为核心，以锂电池、电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统的研发、生产、销售为一体的新能源闭合式循环产业链。“不依赖别人，所有核心技术自己掌握，只有这样才敢跟客户说10年保修，才能保证车辆安全、高效地运营10年。”“先于对手跑且要跑得快” 银隆新能源始终把核心技术的研发与创新放在首要位置，并以此开创一条以“银隆钛”为主要技术路线的发展之路。电动汽车的成败与否关键在电池，电池的成败关键在材料，而新能源车产业能否持续健康发展，根本在于商业运行模式。钛酸锂的优势在实际运营中已经得到了验证，这样的优势使得银隆新能源能够站在更高的层面上俯视产业未来格局。 “经过实际使用发现，钛酸锂电池不管是安全性还是快充性能都优于磷酸铁锂电池。目前，邯郸公交的1000辆新能源公交全部选用配有钛酸锂电池的银隆车。”刘兴说。另外，他强调，银隆新能源的多种商业模式具有高安全、零风险、轻资产、高效率等特点。其中，在四方共赢模式下，政府采购车辆零负担，无需新增资金及土地投入，缓解财政负担，从而加快车辆升级换代和节能减排；公交公司不增加运营成本，从而完成车辆更新换代，创造可观收益；车企实现产品销售，加快资金回笼，从而扩大产能，促进技术创新及产业发展；金融公司可实现资金多渠道投资，从而获得安全、稳定、持续、良好的资金收益。 一个产业要学着自己造血，而不能靠国家补贴来维持。动力电池是新能源发展的核心，目前来看，磷酸铁锂技术是开放的、世界同步的，而钛酸锂材料是我国电池行业领域中所缺少的、空白的高科技材料，世界上也只有美国、日本、韩国的3家公司在做，而银隆新能源则通过控股美国奥钛公司获得了国际领先的钛酸锂材料核心技术。“银隆钛钛酸锂技术是银隆新能源的核心技术，而且在我国电池行业又极其稀缺，再加上高品质，所以才能在市场上布局成功，逐渐获得市场的认可。”刘兴说。 另外，银隆新能源的氢钛动力总成宣告研发成功，并即将投入市场化应用与推广，潜力巨大。同时，银隆新能源下一步将会涉足纯电动物流车领域。 刘兴强调，“做新能源，坚守在一个地方是会固化、不发展的，是要被淘汰的。竞争对手在跑步前进，自身也要跑步，要不然就会落后。” |
银隆新能源：有核心技术才敢保10年
2017-08-21
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【行业动态】
7月31日，《商用汽车新闻》记者在北京见到了银隆新能源股份有限公司副总裁刘兴，这次见面是在银隆新能源纯电动双层公交交付北京公交的活动之后，期间，刘兴向记者讲述了银隆新能源的产业链、钛酸锂电池以及..
