卡车，作为物流运输的重要工具，在公路上运输着各类物资驶向四面八方，支持着各地的经济发展。

你也许正在开着解放J6，也许一辆解放J6在你身边飞驰而过，可以说解放J6的无处不在，出没在中国的各条公路上，10年70万辆的销量。可以说解放J6是国内保有量最高的卡车之一。

如果我告诉你，解放J6已经上市10年了，你肯定会大吃一惊，它都上市十年了？是的，没有错，解放J6 2007年7月15日在长春车展上市，现如今它已经度过了10个生日。10年间，它已经销售了70万辆，而这个数字还在改写，解放J6的持续热销，百万销量近在咫尺！

第一次见到解放J6是在长春车展，之前对于解放卡车的印象只有解放4大、解放奥威，当时看见解放J6，说实话，被它的惊艳外观吸引住了，京剧脸谱的前脸造型，非常有中国范儿，在解放J6你一点看不出模仿的影子，完全是自主造型。

记得先期上市的解放J6匹配的是CA6DL2 350马力发动机，匹配的是进口的伊顿9挡变速箱，485单级减速后桥，这样的底盘配置在10年前的国内卡车上，可以说是非常高的配置。

除了底盘配置，它的驾驶室配置也非常高端，解放J6的驾驶室内部宽敞，很多人慨叹，空间真大！除了这些，记得当时的解放J6就配备的遥控钥匙，CD机，主驾驶与副驾驶都是气囊减震座椅，可以说J6的配置放在现在都不落伍。解放J6当之无愧的当时国内最高端的卡车，就连国内的众多卡车厂家都承认，解放J6的起点很高，是目前国内最高端的卡车。

在09年，随着国内物流的蓬勃发展，时效性被众人关注，发动机作为车辆的动力来源，时效的高低，很大程度取决于发动机。为满足市场对于大排量、大马力发动机的需要，在2009年末，搭载奥威11升发动机的解放J6上市，一经上市就被广大的卡车用户所青睐。

奥威11升发动机，是国内首款顶置凸轮轴的重型柴油机，双层水套设计，发动机的各项性能非常先进，以其良好的动力性，经济性，可靠性迅速占领市场，目前在国内有着极高的占有率。

早期上市的为J6P牵引车，为了满足更多用户的使用需求，解放J6家族不断壮大，中重卡J6M，中卡J6L，轻卡J6F；在牵引车，自卸，载货，专用车领域，你都能在解放J6家族找到对应的车型。

在今年6月份，一汽解放在深圳举办了新J6的上市，新J6可以说是J6的重大升级版，全车共进行了6大革新，75项升级，无论是车辆的外观还是底盘，都有了长足的进步。而解放新J6也顺应市场的需求，搭载了奥威13升发动机，最大500马力、2300N.m的动力输出，可以满足用户对于时效与油耗的苛刻要求。

从9升发动机到11升发动机，再到最新的13升发动机，从07款到13款再到最新的新J6，可以说解放新J6在这十年间一直是在进步的，目的只有一个，就是为了满足用户的使用需要。相信在今后，解放J6还会不断进化，真正成为广大用户切实需要，更符合国情的国产卡车！