选车我们到底要选什么？品牌？颜值？动力还是舒适？每个人选车过程中所侧重的需求都会有所差异，在编辑拍摄车辆照片的时候，我们遇到了来到汽贸提车的卡友卢先生，聊起了他的养车之路。

卢先生在2011购买了一辆2800轴距的“国三”轻卡，加入了卡车人大军，随着业务的变化，六年的老车已经无法满足路越跑越远，货越拉越多的使用工况，换车是必须要换的。

卡友卢先生和他的新车

卢先生目前的运输业务一般货重载5-6吨之间，偶尔也会有10吨左右的单子，就载重量来说，他需要一台“重载版”的轻卡。而卢先生常跑的路线除了河北本地以外，去的最多的地方就是山西了，虽然河北本地地处平原，但是去往山西的话，需要翻越太行山山区，动力小的车子跑起来会很吃力。

河北至山西高速路况

接下来就是选车了，卢先生在当地的汽贸实地看过多款重载型轻卡，由于种种原因，定哪辆一直让他犹豫不决，直到他来到了解放轻卡4S店，在打开车门的那一刻，该选哪辆车他的心里已经有数了，

解放轻卡的单排卧铺

“我们跑小车的不像养半挂的那样，我们一般都是一个人跑，像这种车一个月赚个万把千块其实已经不少了，但是请司机开的话每个月到自己手里的收入不一定比司机的工资多，解放麟V这个车的座椅放倒可以铺成一个卧铺，在车里休息就方便了，这个是其他车没有的，所以我躺在卧铺上睡了一下就决定选它了。”

麟V轻卡搭载的WP4.1发动机功率高达160马力，法士特8档变速箱速比级差更紧密也正好满足卢先生重载跑山区的需求，220高度的车架和8吨后桥即使以后接到10吨以上的单子也可以接下来。

对于货箱，2300宽度的仓栏式车载货空间可观，而且单排驾驶室就能实现车内平躺休息，不必为了卧铺而牺牲半米长的货箱长度。

问到卢先生对重载版轻卡的看法时，他这样讲到：重载型和轻载型的轻卡费用是一样多的，但是买了重载型的轻载重载都能拉，对货源的选择面更广一些，而且平时货不重的情况下，大马力的重载车型跑起来更轻松省劲儿。

对于广大卡友来说，选择一台轻卡跑运输一定也会这样考虑，他们也许暂时并不拉10吨以上，但是买次车不容易，万一什么时候需要多拉货再换车的话成本就更高了，这也正是为什么重载型轻卡卖的好的原因了。(文/图 李岩）

让单排小轻卡也有大卧铺 解放J6F做到了

被市场忽视的悍将 国四青岛解放麟V实拍