在最近这段时间，环保又成了当下的一个热门话题，也经常能听到哪哪哪的企业让关门整顿的消息。也正是因为环保，不仅货源变少了，就连一些挂车厂、轮胎都涨价了，不少卡友都说现在是越来越难干了。

同样是为了环保，在今年6月23日发布的新政策当中我们可以得知，京津冀等地区已经开始大力推广新清洁能源（LNG）重卡，减轻交通领域的污染排放。当然对于一些已经购买了燃气车的司机来说，环保是其次，最重要的还是燃气车比柴油车更省钱。

在唐山滦南，因为有着丰富的铁、煤、石油和天然气等矿产资源，所以在重工业方面就比较发达，从事运输行业的人也比较多，在路上我们经常能看到一辆辆停靠在路边或疾驰而过的天然气重卡。

中国重汽斯太尔，作为曾经的一代王者，在大载方面的能力有目共睹，给很多人留下了深刻的印象。虽然低迷了一段时间，但在唐山滦南，新斯太尔新推出的芯动430燃气车大有一种东山再起的意思，在当地受到了很多用户的认可，李滨师傅就是其中一位。

在跟李师傅联系时，他刚刚从新疆回到滦南，准备在家休息两天再出发。目前李师傅共有两台车，都是新斯太尔芯动430燃气车，李师傅自己开一台车，另一台车则请了一位驾驶员开，主要是跑滦南至新疆的路线，目前已经运行了4万5千多公里左右，主要运输钢材、煤炭、轮胎等货物。

因为去年有段时间行情不太好，导致李师傅有时不但没赚到钱还贴了不少，考虑到天然气车确实比柴油车省不少钱，又到了换车的时候，经过一番思考和朋友的建议，李师傅便决定购买天然气牵引车。

李师傅入行时间比较久，在没拿到驾照的时候就开始跟着跑车，等到九几年拿到驾照之后，至今已经有20多年了。在此之前李师傅开的都是柴油车，燃气车李师傅这还是第一次开。

而之所以选择新斯太尔天然气车，李师傅表示他最看重的就是其搭载的曼技术MT13系列气体机，在聊天过程中李师傅表示，如果这车不是采用了曼技术发动机，那他还真不会掏钱去买它。

新斯太尔芯动430燃气车采用的是重汽MT13气体机，与MC13系列均源自德国曼技术，最大输出430马力，最大扭矩1900牛米，发动机在1100转至1400转之间时就可以爆发出1900牛米的最大扭矩。

除了发动机之外，李师傅最满意的就是该车那90CM左右的卧铺了。因为是一个人开车，所以李师傅对卧铺的要求很高，如果卧铺太小导致不能休息好的话，那么开车就容易走神、打盹，很容易发生意外事故。

“现在一些司机对驾驶室舒适度很高，如果驾驶室内部空间太小、开着不舒服，那指不定什么时候司机就去找下家了，反正现在驾照不好考，很多地方都在招司机。”李师傅对我说道。

除了发动机要可靠、舒适度要高之外，燃料消耗方面也是很重要的一个点。毕竟对卡车司机来说，之所以选择燃气车，就是因为燃气车在燃料消耗方面要比柴油车省很多，如果不能省钱，那么选择燃气车的意义并不大！

在燃料费用方面，李师傅表示因为路程比较遥远，并没有统计车辆的百公里气耗是多少，都是直接拿燃气车的燃料费用与柴油车的燃料费用相比较。就拿滦南至新疆的一个往返来说，李师傅表示新斯太尔燃气车要比柴油车省上三四千块。

作为一个与车打了20多年交道的人，李师傅对车辆的保养也很重视，这次出车回来就对车辆进行了保养，而像空滤基本就是一个往返就会更换一次，半路上休息时也会把空滤拿出来清理一下。如果要在外边倒短的话，则会在家里拿一个放在车上备用。

另外，李师傅对重汽厂家承诺的“发动机三年不限里程”的售后服务也很满意，他表示如果不是产品足够优秀，谁敢如此承诺。

经过这几个月的使用，可以看出李师傅对新斯太尔芯动430燃气车的表现很满意。据李师傅所说，司机之间也是会相互比较的，这车用的好不好比一比就知道了，司机永远是最清楚车的。（文/黄俊）

• LNG/CNG
• 国产新车

• 第1页：新斯太尔燃气车受认可

• 第2页：发动机+大卧铺+省钱