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2017-10-22 
卡车之家卡车司机间最常见的话题应该便是交流各自的省油心得了吧！有些人的省油心得来源于自己的实践与摸索，而有的人的省油心得却来自老司机的口口相传，至于是否正确，他自己也并不清楚。
那么，那些你以为的省油方式真的省油吗？今天就给大家介绍一些省油误区，往下看，你有没有中枪吧！
1.加“小油”
为了节省运输成本不少卡友无奈之下都会去加小油。其实小油好不好，卡友心里都跟明镜儿似的，但是小油会造成多大的危害，有的卡友可能并不清楚。而且长远来看加小油真的省到钱了吗？其实未必。其实市面上的小油通常都是非标柴油，但是通过一定手段是可以让油的质量暂时达到国家标准。
那“小油”有哪些危害呢？
一、使柴油车辆产生爆震，同时冷启动困难、耗油增高。
二、生成沉淀物和胶质，使车辆过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。
三、硫含量过高，会导致润滑油失去清洁功能，使柴油发动机排放处理系统效率降低，甚至失效。
长此以往，对车的损害大，咱靠车挣钱，到时候出了问题，不修也不是。省的钱，修车又都花出去了，还耽误事儿。加小油的无奈，我懂！所以，我只能说不是自己有把握的小油，加时请慎重。2.空挡滑行
这个是从国二车时候遗留下来的误区。那时候的车没有“电喷”，空挡滑行的确可以省油，但是从国三车开始的车基本上都开始普及“电喷引擎技术”，可以保证汽车带挡滑行时不喷油，反倒是空挡滑行时，汽车引擎会视为“怠速状态”喷出额外的燃油，并没有达到省油的目的。从安全方面考虑，空挡滑行极其危险，卡车自重大，载货时质量更重，平路上刹车距离已经很长，若在下坡时空挡滑行，失去发动机的牵引力，遇到危险，仅凭脚刹来控制车速，会因为刹车片短时间内温度升高，制动效果受到影响（哪怕淋水依旧无法降低危险几率）。
所以空挡滑行，又不省油又危险。3.高挡低转速
短期来看，高挡低速的确可以省油。但长期来看，高挡低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑有自我学习功能，会记忆这种驾驶习惯，以后汽车都会无力。不管什么路况，长期低转速行驶都对发动机不好，不能一味抱着省油的心态开车，而且转速太低也不一定省油。
所以在省油与卡车维护中大家需要自己根据实际去把握。4.胎压过高、压力过窄
略有经验的司机都懂得通过改变胎压来适应不同的情况，比如：经常空载，那就把胎压打得低一点；经常满载的胎压，应该打得高一点。如果想要舒适一点，那就把胎压打低一点；如果是想要操控好一点，或者想要更省油一点，那就把胎压打得高一点。
还有一点，短时间内胎压过高过低貌似都不会影响车况，但是长期来看胎压过高会显露出以下问题：
（1）最明显的感觉就是轮胎失去弹性，感觉特别颠，过烂路时轮胎会有很明显的跳动。(有人也以此达到灵敏操控的目的)同时卡车的动力势能会有一部分转化为弹性势能，因为能量守恒，动能损失后，油耗增加。
（2）轮胎会稍微鼓起来，造成轮胎中心花纹磨损快，两侧花纹磨损慢，减少轮胎有效寿命。（增加维修成本）（3）加大爆胎风险，尤其是高速和高温时。（轻则耽误事，重则出现危险）
（4）震动是靠轮胎和悬挂共同过滤的，当胎压过高时，原本需要轮胎过滤的震动会转嫁到悬挂上，让悬挂的负担变大、寿命变短。
（5）同时胎压过高，也会影响刹车效果，加大刹车距离，容易遇到危险。
怎么判断胎压，除了出厂时的参数外，看胎花也是一个不错的方法。
所以大家有没有发现，眼前能看到的是省油，可成本真的省了吗？这个问题值得我们思考！5.不开空调或调小风量
首先说明，不开空调的确能省油。但是不开空调，开窗找凉快，风灌进驾驶室内，会增大风阻，不但不省油反倒会加大油耗。尤其是在高速行驶的情况下，情况更甚。并且因为汽车空调在使用过程中，会吸进一定灰尘，在管道内形成污垢，时间久了这些污垢会发生霉变。
如果长期以小量风为主，很难把空调内的积垢吹出来，空调内滋生细菌，开空调后会闻到霉味影响身体健康。
而且空调油耗与温度湿度均有关系，并不是空调调得越低油耗就越小。最后，如果长期不使用空调，压缩机只是一个摆设，可能出现损坏，等想用的时候就用不了了。
6.过分迷信节油设备
有些人会为了省油而加装节油设备，通过对发动机油路、电路的改装从而达到省油的目的。但是改装的设备可能并不能够很好地与车辆本身相搭配，而且油路和电路的改变，还存在着车辆自燃的潜在危险。而且因为加装节油设备而引起的车辆损坏是无法享受到理赔的。
其实一些好的省油习惯是大家在长久的行驶经验中摸索出来的，比如保持经济转速，少踩油门，预测路况进行预判减速等方式才算比较靠谱。
运价江河日下，油价飞涨，大家都慌了神，但切忌不要因此走入节油误区，给自己造成不必要的麻烦甚至危险。
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