能量密度和快充速度都是纯电动汽车的重要性能指标。但对于纯电动公交车来说，为综合考虑充电场站的使用效率，快充速度有时甚至比电池能量密度更为重要。近日，沃特玛表示，其研发的高性能动力电池，目前已具备6C大倍率下持续充放电特性，可以实现10-15分钟内充入电量80%以上。

技术指标显示，沃特玛32650高倍率快充电池可实现单体6C充放电、成组3-4C充放电，满足目前客车快速充电的需求，能有效保障纯电动公交续航。此外，沃特玛电池采用磷酸铁锂+石墨体系，达到满充满放4000次以上，浅充浅放8000次以上的循环寿命，保障动力电池8年质保。

据悉，目前坚瑞沃能全资子公司沃特玛的主要产品为32650圆柱型动力电池，该型号动力电池在快充方面具备独特优势。而对于快充应用，坚瑞沃能在11月16日发布的投资者关系交流中表示，“我们的公交搭载150度电，一个单趟一般是50公里左右，司机休整的十分钟时间就能充满。” 

耐低温性能也成为沃特玛技术改良的重要方向。坚瑞沃能在上述交流中同时表示，由于对耐低温技术进行了改良，沃特玛电池在新疆、东北等极寒地区也能很好地运行。数据显示，搭载沃特玛电池的427台纯电动公交车已在呼和浩特稳定运行逾20月。

据介绍，沃特玛32650型磷酸铁锂电池，单体电芯设计采用了与应用于特斯拉上的动力电池相似的圆柱体结构，单体能量密度达到145Wh/Kg以上，成组后能量密度可达120Wh/kg以上。

而根据沃特玛近日在锂电“达沃斯”上的最新演讲，沃特玛将通过通过生产配方、工艺、结构优化验证，以及联合供应商开发高性能正负极和箔材，明年初将实现单体能量密度由145Wh/Kg到160Wh/Kg、成组能量密度由120 Wh/Kg到135 Wh/Kg的提升。

公开资料显示，作为国内最早成功研发新能源汽车动力电池，并率先实现规模化生产和批量应用的企业之一，沃特玛目前已与中国一汽、东风汽车、中通客车、山西大运、上海申龙、厦门金旅、中国重汽豪沃等国内一流车企展开合作，8万余辆配备沃特玛动力电池系统的新能源汽车运行于国内34个省市，产品远销六大洲40多个国家和地区，日均行驶里程超过800万公里。